尤拉R1的綜合續航里程為351km。
尤拉R1有兩個版本，一個版本的續航里程為310公里，第二個版本的續航里程為351公里。
在動力方面，這款車搭載了一臺最大功率為35kw的電動機，電動機的最大扭矩為125牛米，同時還採用了寧德時代提供的三元鋰離子電池組。
為了提高這款車的續航能力，這款車還搭載了經濟模式，在駕駛汽車的過程中可以隨意切換經濟模式。
在配置方面，這款車還增加了語音識別、倒車影像、電動調節、ECO模式，在高配置的車型上，同時還配備了日間行車燈、電子手剎、ESP車身穩定系統、6安全氣囊、智慧前視系統等科技，進一步提升了這款車的安全性。
值得一提的是，這款車的安全配置是非常高的，車身採用的是高強度剛性材質，這個材質的硬度超過了60%，如果駕駛這款車發生了碰撞，汽車上的安全功能會立即啟動，將汽車上的用電裝置斷電，為駕乘人員提供更充足的保護，這項配置同時也打破了小車不安全認知。
標準版車型工信部給出的續航里程是301公里，親子班車型和女神版車型工信部給出的續航里程是351公里。尤拉r1是尤拉旗下的一款微型純電動汽車，這是一款單電機車型。工信部都是在一些比較理想的條件下來測試續航里程的，所以在實際的使用過程中，續航里程會降低一些。
尤拉r1的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。
尤拉r1的電動機最大功率為35kw，最大扭矩為125牛米。
這款車全系使用了三元鋰電池，三元鋰電池是未來的趨勢，這種電池的能量密度更高，重量更輕。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的。
尤拉r1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
這種小型汽車的後懸架都會使用扭力梁，因為小型汽車的底盤後面是沒有足夠的空間用來安裝結構複雜的獨立懸架的。
並且後懸架使用扭力梁還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
空間對於小型汽車來說是非常重要的。
普通版車型工信部給出的續航里程是360公里，高續航版車型工信部給出的續航里程是401公里。
尤拉iq是一款純電動汽車，這是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米。
這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的重量更輕，能量密度更高。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁製造的。
尤拉iq的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
這是一款緊湊型suv，大部分緊湊型suv都會使用扭力梁後懸架。
並且這也是一款純電動汽車，純電動汽車有一個巨大的電池組固定在底盤上，所以底盤上是沒有什麼多餘的空間用來使用結構更加複雜，佔用空間更大的懸架的。
如果大家對尤拉iq感興趣，可以去試駕一下，純電動汽車駕駛起來感受是比較好的。
電動機在執行時沒有多餘的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時車內靜謐性是非常好的。