尿素燈亮怎麼手動消除

　　1、車輛無力，尿素消耗正常：

　　故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙。

　　故障分析：用診斷儀讀取故障程式碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。

　　故障總結:尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛迴圈後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。

　　2、尿素壓力過低，尿素消耗高：

　　故障現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障程式碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。

　　故障分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過後還是存在漏尿素溶液。檢查中發現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液新增過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。

　　故障總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發，從通氣孔排出後結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。

　　3、動力不足，尿素消耗過高或過低：

　　故障現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。

　　故障分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力感測器電壓訊號高，執行器2對地短路，尿素換向閥執行器開路，感測器供電3錯誤。經檢查後處理尿素泵供電模組，發現有較大範圍腐蝕，導致供電模組內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值訊號。

　　解決方法：更換尿素泵與供電模組插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模組，更換軌壓感測器故障排除。

　　1、根據尿素箱容量不同，能繼續行駛的路程長短不同。十六升的話，亮燈後還能跑二百公里左右。

　　2、根據車輛載重不同，行駛距離不一樣，空車可以繼續行駛，但如果重車的話建議就近加一下。

　　3、其次，如果沒有加車用尿素或者排放超標，那麼，在車輛年檢時，管理部門可以用專用檢測裝置進行檢測，並依據法規做出相應的處罰。

　　1、判斷是車子的三元出了問題，建議去4S店檢查一下，如果要更換，可以不在4S更換，在外面的汽修廠更換價格更低。

　　2、三元催化是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；

　　3、怠速工況下,氧感測器的反饋電壓應為-10%-10%區間調節,不能根據混和氣的濃度進行適時調節，說明氣缸列2的前氧感測器已失效。

　　4、電控單元透過邏輯計算,分析出氧感測器的反饋電壓異常,從而產生了所示故障碼。