工程樁是在工程中使用的，最終在建、構築物中受力起作用的樁。試樁就是在樁基礎施工前，根據設計要求，試打的樁，用以驗證設計資料是否正確。
區別：
1、一般空心樁都要預製，現場不能做，能做也很麻煩。而實心樁一般都是現澆。
2、製作工藝不同。空心樁一般都是在模具裡做的，而實心樁一般都是直接澆築到孔內。
3、施工工藝不同。空心樁一般都是採用打樁、或壓樁，將預製樁送進土裡；而實心樁一般都是先鑽孔，然後放鋼筋籠，再澆築混凝土等。
試樁是建築物在基礎施工前需根據地質勘察報告中的土的特性和物理力學性質進行的樁機選擇。
工程樁是在工程中使用的最終在建、構築物中受力起作用的樁。
試樁分為設計試樁、施工前試樁、施工結束後試樁。所有工程在樁基施工完畢後都要進行施工試樁，根據試樁報告進行質量評定及驗收（施工結束後試樁）。
工程樁是用在工程實體上的樁，要承受一定的荷載的，試樁是做檢測設計用的，如果是比較大的工程，要單獨做試樁，如果不太重要的工程，在實體上做也可以。
試樁：
試樁是為了大範圍的沉樁作業提供第一手的首次施工引數資料，包括有效樁長、入巖深度、沉渣、貫入度、樁焊接、承載力。一般在經驗不足或重要工程要先設計試樁。根據地質報告及當地經驗，選定樁型及單樁豎向承載力特徵值，全面施工後隨機抽取一定樁數進行動測及靜載荷試驗，驗證樁身質量即單樁豎向承載力特徵值滿足設計要求，不滿足時要採取補強措施
基礎樁與基礎柱的鋼筋不是直接連線的，兩者沒有直接連線的要求。
對於基樁，基樁的鋼筋是錨入基礎承臺或者基礎底板內的，基樁鋼筋錨入基礎底板或承臺的長度為鋼筋直徑的37倍，對於部分預製樁，需在樁端根據設計要求設定樁端連線鋼筋來錨入基礎內。樁端鋼筋要求斜錨入基礎承臺或基礎底板內，斜錨角度一般為60至75度。
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1、試樁是試驗樁的意思，一個工程基礎需要樁基來承受上部荷載的話，就需要知道一根樁的極限承載力是多少的問題。
2、由設計院根據地勘察確定幾個最不利的地方試樁，甲方請有資質的樁基單位來現場試驗樁的極限破壞承載力是多少，再由試樁單位提供正式資料報告。
3、設計院根據報告確定樁的設計承載力大小，再推算出樁 ...
試樁有兩個目的：
檢驗施工工藝，主要是成樁工藝是否可行，比如是挖孔樁，還是鑽孔樁等等；驗證一下設計引數的可靠程度，承載能力是否能夠達到設計要求。試樁並不是強制要做的。如果擬建場地已有現成的工程例項，而擬建建築物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。由此可見，是否進行試樁是根據不同的情況確定，並 ...
1、擠密砂樁是用沉管灌注樁施工裝置，將管中的砂石料從管底部帶有活瓣管靴的鋼管沉入地下預定深度，然後引入壓縮空氣，邊振邊提或提提停停，將管中的砂石料從管底端活門壓出並不斷補充，直至形成擠密砂樁體，也可由衝擊式沉管灌注樁裝置施工，或不引入壓縮空氣。
2、排水砂井是指在軟弱地基中利用各種打樁機具擊入鋼管，或 ...
預製樁：是預先製作的樁，與電線杆相似，直接打入地下；混凝土灌注樁：可採用人工挖，機械衝擊打出的樁洞，再澆灌混凝土。預製樁：預製過程中比較環保、質量易於控制，已形成的樁澆灌混凝土質量比較直觀，若機械衝打樁洞噪音也較大；混凝土灌注樁：對環境影響較大且質量不易控制，打入地下，可能會碰到石頭或打入很深都不穩固，而 ...
1、摩擦型樁的中心距不宜小於樁身直徑的3倍；擴底灌注樁的中心距不宜小於擴底直徑的1.5倍，當擴底直徑大於2m時，樁端淨距不宜小於1m。在確定樁距時應考慮施工工藝中擠土等效應對鄰近樁的影響。擴底灌注樁的擴底直徑，不應大於樁身直徑的3倍；樁底進入持力層的深度，根據地質條件、荷載及施工工藝確定，宜為樁身直徑的1 ...
安全距離沒有規定，但對操作有一定的嚴格規範：
根據我國發布實施的檔案《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建築中的預留位置為：
1、在設定電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設定在室內車庫中，且應集中佈置或者分割槽域集中佈置，並且確 ...