帕傑羅會升級國六嗎

　　帕傑羅是非常老的越野車一代經典了，但國六出臺後，帕傑羅應該是不會改造升級國六的。

　　帕傑羅在越野界的地位，多年來被奉為經典，在國內市場一直很受追捧。但在國六，這個被稱為史上最嚴格的尾氣排放標準出臺後，帕傑羅可能將遭淘汰。畢竟帕傑羅技術上相對落後，短時間內也沒有更新換代的訊息。外觀上，帕傑羅經歷了很多次的換代，從最早的吉普車造型一路演變至今日這種硬派的SUV風格。兩側搭配超大面積的疝氣車燈，十足的“途樂”味道。前臉部分的中網面積雖然不大，但車輛的動力還是十分強勁的。這也是為什麼帕傑羅能夠被稱為三菱主力的越野SUV，它在配置各方面都還是可圈可點的。

　　理論上可以，但是現實中不可以。

　　目前市面上的國六排放標準的車，大都是透過升級三元催化器，使得尾氣的排放達到國六標準。也就是說，理論上，國五的車，只要升級三元催化器，就可以成為國六標準的車。但實際上，是不可能的。原因有以下幾點：

　　1、想改變尾氣排放標準，需要升級三元催化器發動機的ecu邏輯等配件，而我們個人是無法做到的，只有廠家才可以。就算做到了國家也不會承認。有升級權利的只有車企，因為車企是國家承認的。

　　2、發動機的各個部件，在原廠製造時，已經是最佳的搭配，隨意改動其中的配件，很可能會出現問題。

　　3、就算升級了三元催化器，我們的汽車在車管所的備案是改不了的，還是最初的備案。

　　因此，雖然理論上國五排放可以升級為國六排放，但是在實際操作中，是不可能的。

　　目前，發動機的水平已經非常高了，想要透過在發動機上做文章，來改變尾氣排放的標準，是非常困難的，一是技術突破有點難，二是需要大量的資金。所以，目前的主流做法，都是升級三元催化器，或是增加發動機，變成混合動力的車，減少發動機的做工，來達到排放標準。

　　1、帕傑羅v97是帶carplay的。

　　2、三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標誌顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重。