帕薩特2.0T使用技巧

　　1、進入車內之後可以看到中間位置檔杆是檔位操作杆

　　2、檔位前面有一鍵啟動按鈕，控制點火和熄火

　　3、側面的（P）按鍵是電子手剎按鍵，停車需要拉起手剎

　　4、右下角的P按鈕為雷達監測開關按鈕

　　5、左下角的OFF按鈕為自動啟停按鈕，開啟自動啟停可以節能減排

　　6、檔位操作杆最上面有檔位的使用指示符號

　　7、駕駛室的下面的左側為剎車踏板，右側為油門踏板注意一定要區分開

　　1、進入車內之後可以看到中間位置檔杆是檔位操作杆

　　2、檔位前面有一鍵啟動按鈕，控制點火和熄火

　　3、側面的（P）按鍵是電子手剎按鍵，停車需要拉起手剎

　　4、右下角的P按鈕為雷達監測開關按鈕

　　5、左下角的OFF按鈕為自動啟停按鈕，開啟自動啟停可以節能減排

　　6、檔位操作杆最上面有檔位的使用指示符號

　　7、駕駛室的下面的左側為剎車踏板，右側為油門踏板注意一定要區分開

　　2、0T低功率（330TSI）市場價（裸車成交價）20萬左右，2.0T高功率（380TSI）市場價25萬左右。據悉，2019款全新一代帕薩特於2018年10月31日正式上市，新車上市時後的一段時間可能沒有較大優惠，而按照大眾帕薩特的銷售慣例，半年之後的優惠幅度一般會在3萬左右，最高可達4萬元。

　　2019款帕薩特主打2.0T車型，同時提供國五和國六車型，國六車型在售價方面會稍貴一些，其中2.0T低功率發動機取代了老款1.8T發動機，動力輸出引數略有升級，綜合性價比有所提高。

　　大眾帕薩特面對的主要競爭車型依然是自家的邁騰，現款（2018款）邁騰是基於MQB平臺打造的車型，在平臺上領先2017款大眾帕薩特一代，這次2019款帕薩特可謂王者歸來，這架勢明顯是為“收復失地”而來。2019款全新一代帕薩特基於MQB平臺打造，外觀採用最新家族式設計語言，不論外觀顏值，還是內飾質感都有顯著提高，並且憑藉著大眾帕薩特的超高知名度，2019款換代後的帕薩特應該不愁賣，在銷量上超過邁騰應該問題不大。