軸:通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環、軸端等部分組成,功用是支承轉動零件及傳遞運動和動力。軸承:支撐軸及軸上零件,保持軸的旋轉精度,減少軸與支承間的摩擦和磨損。聯軸器和離合器:聯接軸與軸,以傳遞運動和轉矩。鍵聯接:應用很廣泛的可拆聯接,主要用於軸與軸上零件的軸向相對固定,以傳遞運動和轉矩。
軸:通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環、軸端等部分組成,功用是支承轉動零件及傳遞運動和動力。軸承:支撐軸及軸上零件,保持軸的旋轉精度,減少軸與支承間的摩擦和磨損。聯軸器和離合器:聯接軸與軸,以傳遞運動和轉矩。鍵聯接:應用很廣泛的可拆聯接,主要用於軸與軸上零件的軸向相對固定,以傳遞運動和轉矩。
atuo cad:是機械製圖軟體,可建立新的二維和三維設計及個性化工作空間,並可在雲中銜接工作;flash:是動畫製作軟體,由macromedia公司推出的互動式向量圖和Web動畫的標準;photoshop:是圖片製作軟體,它可以製作gif圖片,由多張靜態圖片合成,變成一個不停變換的圖片;3d max:是真正三維製作軟體,是基於PC系統的三維動畫渲染和製作軟體。
1、常用的有單開道岔、對稱道岔、道岔及交分道岔四種。單開道岔(simpleturnout)的主線為直線,側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連線部分組成。單開道岔是線路連線中採用較多的一種道岔,約佔各類道岔總數的90﹪以上。
2、對稱道岔(equilateralturnout)由主線向兩側分條線路,道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列,兩條連線線路的曲線半徑相同,無直向或側向之分,因此兩側線執行條件相同。
3、三開道岔(three-wayturnout)是當需要連線的線路較多,而地形又受到限制,不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。這種道岔的優點是長度較短。缺點是尖軌削弱較多,轉轍器使用壽命短。
4、複式交分道岔像X形際上相當於四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。