一般是4萬公里做一次大保養。不過這個時間也不是固定死的，有的車型可能是6萬公里做一次大保養。
具體的，按照保養手冊（車輛使用說明書）上規定的時間進行。上面都有詳細的介紹。
大保養是基於小保養而言。平常的小保養只需要更換機油和機濾，大保養需要做的專案就比較多了。
除了機油和機濾，大保養一般還需要做以下幾個專案：
1、更換空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯。2、變速箱油。3、剎車油。4、防凍冷卻液。5、火花塞。
以上所說的，基本都是需要更換一遍的。
另外，輪胎和剎車片要重點檢查，如果發現磨損嚴重必須及時更換。這兩個部位的更換時間，因為各種客觀因素的影響，更換時間相差是比較大的。不過一般都是4萬~6萬公里左右進行更換。
還有一個就是正時皮帶。正時皮帶也是非常重要的一個部位，同時也是很多人容易忽略的部位。看看正時皮帶是否有老化現象，如果發現異常，也要及時更換。
一般來說，汽車行駛到6-8萬公里，就需要進行換胎，汽車輪胎是否需要更換並不僅僅依靠輪胎的磨損程度，還有很多原因都可能對輪胎有影響。
輪胎老化是隨著時間而加重的，有的輪胎雖然花紋還很深，但是輪胎中的油分已經逐漸丟失，膠質變硬，此時輪胎的效能會有很大降低，尤其是剎車效能。
影響輪胎壽命的有，行駛時候的路況，以及行駛的速度還有車輛的裝載重量等等，這些原因都會對輪胎壽命產生影響。
所以這也就要求車主們在平時加強對輪胎的保養，檢查輪胎的氣壓是否正確很必要，還要時常檢查是否有鼓包，裂縫，割傷，扎釘和不正常的磨損，如果自己不是很擅長，可以到維修廠請專業維修師傅代檢查。
最後，車主們要注意，輪胎的主要成分是橡膠，所以應當儘量避免陽光直射，遠離油汙染，也不要放置發光發熱處。
如果自己汽車的發動機積碳不是很嚴重，可以每隔4到5萬公里清洗一次節氣門。如果自己汽車的發動機積碳比較嚴重，可以每隔2到3萬公里清洗一次節氣門。節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機近期量的。
駕駛員踩下油門踏板後，節氣門的開度會變大，這樣會增加發動機的進氣量。
駕駛員抬起油門踏板後，節氣門的開度會變小，這樣可以降低發動機的進氣量。
如果發動機的進氣量增加了，那感測器可以檢測到，感測器可以給ecu傳送訊號。
ecu經過處理後可以讓燃油噴射系統增加燃油噴射量，這樣發動機的轉速就可以升高了。
有一些比較老的汽車會使用拉線節氣門，這種汽車的節氣門與油門踏板之間有一個拉線。
拉線節氣門的反應速度要比電子節氣門更快，但是使用拉線節氣門不利於ecu精準控制發動機。
ecu被稱為發動機的大腦，如果沒有ecu，那汽車的發動機是無法正常執行的。
在發動機執行時，各種感測器會將資料傳送給ecu，ecu經過處理後會透過執行機構來控制發動機執行。
ecu會安裝在汽車的發動機艙內。