1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測裝置，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測裝置，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
出廠日期在3個月之內的叫新車，3-6個月的車輛叫庫存車。如果保養維護得當的話，庫存車和新車是沒什麼區別的。
所謂的庫存車其實沒有一個明確的法律定義，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，一般國產車出廠超過三個月就算庫存。而進口車由於從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間較長，所以在時間限制上更寬裕，存放半年以上才叫庫存車。
庫存車常見問題：
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等現象；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測裝置，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
展廳車一般都是配置較高的車，汽車內飾比較豪華，加上銷售人員每天擦拭和保養，外觀看上去比較亮。新車在車庫放置，包裝和車膜都是新的，沒有動過。
展廳車，一般就是經銷商放在展廳裡面的車，為了讓展示效果更好，一般會把車身上的包裝撕下來，在內飾上會顯得舊一點，因為顧客在看車時，不僅僅是看汽車的外觀，還會要求上車體驗，所以會對汽車造成細小的摩擦或者劃痕，還有就是對車電池的影響，一般客戶在看車時都會把汽車通電，體驗汽車的操作功能，銷售人員在對客戶講解時也會開啟，給客戶演示，這樣汽車電瓶就會有所損耗，因此會影響到汽車電瓶的壽命。
新車外面會有一層包裝紙，展廳的汽車會把包裝紙撕掉，這樣車身油漆就會產生氧化，從而導致車漆顏色退化，客戶試車時，難免會有不小心對車漆進行損傷，比如衣服掛件，或一些尖銳利器等。
因此在購買汽車時，要仔細驗車，透過檢查汽車的出廠日期，車漆顏色，座椅，內飾等進行對比，以免買到庫存車或展廳車。