康明斯3.8多大馬力

　　康明斯3.8發動機有154馬力。

　　這款發動機的全名叫做康明斯ISF3.8s5154發動機，採用的是國五排放標準，發動機的實際排量為3.76升，發動機的每個氣缸有四個氣門，氣缸直徑102mm，活塞行程115mm，最大扭矩區間500牛米。

　　這款發動機用在輕卡車型上，3.8升的排量用在輕卡上面綽綽有餘，即使是過載也能勝任，相對於同級別發動機，這款發動機的低轉速扭矩輸出更有優勢，燃油消耗也是同級別最低的。

　　康明斯發動機分為合資東風康明斯、合資重慶康明斯和原裝進口康明斯這三種型號，三種型號的發動機輸出的功率也是不相同的，東風康明斯發動機的輸出功率在20-200kw之間，重慶康明斯發動機的輸出功率在200-1000kw之間，原裝進口康明斯發動機的輸出功率在120kw-1800kw之間，能夠針對不同的車型和不同的排放標準開發出相應的解決方案。

　　康明斯發動機在排放控制和發動機使用週期上達到了完美的匹配，從而使發動機獲得更大的經濟效益。

　　1、逐缸調整法: 逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處於關閉狀態）即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序）。

　　2、兩次調整法: 兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。

　　1、P0107，當發動機故障燈亮的時候，對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉髮動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。按上述方法做完後看儀表盤的發動機故障燈是否還亮。

　　2、故障碼錶明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ECU）不能確定哪一個氣缸失火。原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，EGR閥卡在開，PCV系統真空洩漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。