廈門地鐵6號線途經具體站點

　　隨著時代的改革，經濟的快速發展，廈門迎來了軌道交通時代。廈門地鐵1號線即將試行，其它線路也在火熱在建中，6號線也不例外。那麼廈門地鐵6號線途經站點位置都有哪些地方呢？共有幾個站呢？一起和城市文化來看看。

　　廈門地鐵6號線全線設31個站點廈門市建設局釋出廈門地鐵6號線一期工程勘察設計招標公告。與去年廈門軌道交通集團公佈的線路相比，此次一期線路長度和站點有所調整。

　　廈門地鐵6號線途經具體站點

　　廈門地鐵6號線站點名稱分別是：林埭站、林埭東站、馬鑾西站、馬鑾中心站、陳井站、西濱路口站、明達站、內茂站、董任西站、集美中心站、棕櫚城站、華僑大學站、孫厝北站、霞梧站、葉厝站、磁窯站、禹州大學城站、洪塘站、官潯站、西柯站、同安新城站、後吳站、西湖村站、陽翟站、集銀路口站、新民鎮站、安溪路口站、城西路口站、小西門站、梵天寺站、新店仔站。

　　實際上，廈門軌道交通集團官網釋出的《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2022）環境影響評價公眾意見徵詢》中，地鐵6號線一期路線規劃由海滄經集美到同安，並預留了往漳州角美方向延伸的條件。但線路全長為44.50km，當時規劃站點也僅有27個站點。

　　最終的線站位走向及車站數量還是得以後期批覆的《6號線一期工程可行性研究報告》為準。

　　地鐵是城市中最快速且便利的公共交通工具。美麗的海上花園城市“廈門”隨著經濟的快速發展也將迎來地鐵時代。廈門地鐵3號線，又名廈門軌道交通3號線，屬於廈門軌道交通集團有限公司。下面我們就一起和城市文化一起來看看廈門地鐵3號線的途經站點有哪些。

　　廈門地鐵3號線為一期和二期建設，全線共26個站點，分別為：3號線一期（廈門火車站—五緣灣站）、新增的3號線二期（五緣灣站—翔安機場站）。

　　廈門地鐵3號線起於本島廈門火車站，沿湖濱東路向北，穿仙嶽山後沿湖裡大道、火炬路、枋湖北二路向東，跨海後沿鍾宅路、石厝路向東敷設，經由翔安東路向東南上大嶝島後，止於翔安機場，長36.72km。

　　廈門地鐵3號線途經站點

　　廈門火車站、湖濱東路（換乘站）、體育中心（換乘站）、人才中心、湖裡公園、華榮路、火炬園（換乘站）、創業園、安兜、湖裡法院、雙十中學、五緣灣（換乘站）、劉五店、東界、洪坑、林前、洋塘、翔安行政中心、浦邊、後村、蔡厝、大嶝北、空港經濟區、機場西、翔安機場。

　　廈門軌道交通1、2、3號線均採用地鐵B型車6輛編組，最高執行時速80公里（B型地鐵列車長19米、寬2.8米，最高時速達每小時80公里）。

　　廈門即將步入地鐵時代，地鐵將給市民們帶來出行的高效便利。10月份1號線開始試行。其他線路也將於不久的未來陸續洞通。有訊息稱，廈門地鐵6號線通漳州，到底是不是真的呢？一起和城市文化一起來看看。

　　廈門的城市軌道交通的規劃建設不斷向外擴張，與相鄰城市“廈、漳、泉”通車是指日可待的事情。

　　說實話，漳州的第一條地鐵可謂一波三折。原先各個新聞媒體及網路爆料出的規劃是：廈門地鐵2號線由海滄東孚延伸至角美。但是後來，我們看到又調整為廈門地鐵6號線延伸至角美。並且，因為有廈漳城際軌道R3線（廈漳海底隧道），“規劃近10年，未有實質性進展”，這一前車之鑑。廈門乃至漳州地區的市民。

　　廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程位於漳州角美，線路全長9.2公里，專案估算總投資67.09億元。線路起於規劃的角美大道與龍池大道路口，線路採用地下敷設方式沿角美大道向北行進，過陽光北路後轉向西北下穿花田地塊，之後轉入山水大道繼續北行，分別在龍池大道、角江路、湖中路路口設站。線路在翁角路路口轉向東並沿翁角路向東行進，分別在角美大道、角海路、同城大道路口設站，過同城大道後線路經規劃道路轉入規劃的東孚路繼續東行，最後接入6號線一期起點站林埭西站。

　　角美地鐵新建社頭停車場一座，控制中心與1號線園博苑控制中心共用，利用6號線主變電所供電。跟廈門地鐵一樣，都是採用B型車，初、近、遠期均為6輛編組。

　　因為漳州未規劃軌道交通線網，漳州第一條地鐵屬於廈門軌道交通線網的延伸線路。所以，此次“角美地鐵”不涉及前期的線網規劃，屬於單條線路的可行性研究審批。審批的內容主要是：原來屬於國家層面的審查階段，在建設規劃批覆的基礎上，國家發改委組織有關具備審查資質（目前主要有中諮公司、北京城建設計研究總院、上海隧道院）進行技術審查，最終由國家發改委進行批准（立項）。【2013年國家“簡政放權”，改為市屬行政部門（發改委）組織審批。】

　　且看不久前，一則“廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）透過審查”的公告在漳州市政府、漳州發改委網站均有公示。主要內容提到：4月19日至21日，受福建省發展改革委委託，中國國際工程諮詢公司在漳州主持召開廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）審查會。

　　參加會議的有：省直有關部門、廈門市和漳州市的有關部門和單位，以及專案業主單位、設計單位等代表。會議還邀請了客流、線路、土建、裝置、經濟等方面的12名專家組成專家組進行諮詢審查，並原則通過了工程可行性研究報告推薦的建設方案，這標誌著該專案前期工作取得實質性進展。