廢氣閥壞了有口哨的聲音,廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥,安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間透過分離,改善了冷凝器和蒸發器的傳熱效果。對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言,油分離器很重要。廢氣閥的工作原理是:壓縮機出來的高壓氣體,進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥,分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
廢氣閥壞了有口哨的聲音,廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥,安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間透過分離,改善了冷凝器和蒸發器的傳熱效果。對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言,油分離器很重要。廢氣閥的工作原理是:壓縮機出來的高壓氣體,進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥,分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
廢氣閥壞了會導致汽車的廢氣閥關閉不嚴,廢氣再迴圈不正常,故障燈閃爍。
廢氣再迴圈閥如果關閉不嚴,發動機在怠速運轉時有一部分廢氣就會經過廢氣再迴圈閥進入氣管,發動機怠速時的混合氣體就會減少,進入氣管內的廢氣就會與混合氣體結合,發動機內的混合氣體濃度就會減少,從而對發動機的怠速造成一定的影響,發動機在怠速時會出現不穩定或者抖動的現象,嚴重時可能會導致發動機熄火。
廢氣閥損壞的原因可能是廢氣再迴圈系統本身的問題,廢氣閥保養不當,汽車的燃油質量較差或者是廢氣閥老化導致的。
在檢查發動機怠速不穩故障時,可以將發動機的某個氣缸進行斷火,如果發動的的轉速突然上升,這說明是廢氣再迴圈閥關閉不嚴導致的。
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥,安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間,透過分離就能改善冷凝器和蒸發器的效果,所以說廢氣閥顯得尤為重要,如果出現問題要及時維修或更換。
排氣管有大量白煙冒出,同時發動機抖動、怠速不穩,在檢查發動機怠速不穩的故障時,如果對某缸進行斷火時,出現發動機轉速不降反升的反常現象,應立即想到這是廢氣再迴圈閥關閉不嚴的故障所致。廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間透過分離,改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油),進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥,分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。