規範規定等高線插求點高程中誤差：丘陵地變化範圍是0.33到0.31倍基本等高距，高山地變化範圍是0.65是1、05倍基本等高距。1比200地形圖的基本等高距為平地0.2米丘陵地和山地為0.5米。
原地面測量：一般是繪製原始地形圖，用來工程結算或工程設計等的第一手原始資料。一般根據工程規模大小選擇地形測圖比例尺。一般選用1比500，1比1000，1比200的繪圖比例尺。而地形圖等高線插求點的高程中誤差，根據地貌和所使用的繪圖比例尺來衡量。
規範規定等高線插求點高程中誤差：丘陵地變化範圍是0.33到0.31倍基本等高距，高山地變化範圍是0.65是1、05倍基本等高距。1比200地形圖的基本等高距為平地0.2米丘陵地和山地為0.5米。
原地面測量：一般是繪製原始地形圖，用來工程結算或工程設計等的第一手原始資料。一般根據工程規模大小選擇地形測圖比例尺。一般選用1比500，1比1000，1比200的繪圖比例尺。而地形圖等高線插求點的高程中誤差，根據地貌和所使用的繪圖比例尺來衡量。
1、引測控制高程點：根據甲方提供的總平面圖中的標高，引測甲方提供的原始高程點到場地周圍永久建築物的外牆上。一般是引測500線，就是距離建築物正負零標高以上500mm的高程線，用紅油漆標註三角高程符號。
2、測量複核簽證：經施工單位自檢合格後，報驗監理，進行控制高程點的複核簽證。
3、基礎標高的引測：結合需要測繪標高的單體建築物基礎圖紙，根據控制高程點，向下引測標高到墊層底標高、墊層頂標高、基礎頂標高等。
4、樓層標高的引測：結合需要測繪標高的單體建築物正負零以上部分的圖紙，根據控制高程點，向上引測標高到所在樓層的500線，用於控制梁底、板底模板的底標高；梁頂、板頂的鋼筋頂標高；梁頂、板頂的混凝土頂標高。
四級公路高程誤差允許範圍是15毫米左右。
四級公路是我國公路等級中的一種型別，位居三級公路之後，處於整個功能型公路等級體系中的最底層，在實際道路建設中運用最多，屬於最基本的公路型別。
四級公路是一種路面等級最低的公路，在公路等級排名中位居第五，在三級公路之下，主要功能是連線縣級行政區和鄉級行政區，作為聯絡鄉鎮街村的地方支線公路。四級公路的主要特徵是道路設施簡陋、路面寬度和筆直程度有限、路面質量低、依山傍水而建、坡陡彎急，一般只鋪設簡易水泥混凝土，是次幹路和支路的主體。