建築50線與結構50線的區別

　　1、這2條標高線的高度不同，建築50線一般情況都高於結構50線。

　　2、結構50線用來做一次結構的，從下一層往上一層量取的，一般標註在鋼筋上；用來澆築砼建築50線用來做二次結構的，從房間頂板往下量取的。

　　3、建築50線是控制裝修工程的標高線，結構50線是控制結構施工的標高線。

　　本質上來說，地腳線與踢腳線是沒有區別的，地腳線是指牆體與地面交接線，踢腳線是指為了防止牆體靠近地面部分被鞋子踢到而作的防護層，地腳線與踢腳線同起保護作用。

　　青藏線即青藏鐵路。青藏鐵路全長1956公里，起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。青藏鐵路是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。

　　川藏線：歷史上是茶馬古道，現代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合稱，川康公路建設於20世紀30年代，是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。1951年開始修建雅安至拉薩的康藏公路。西康撤省後兩條路並稱川藏公路。川藏公路是中國築路史上工程最艱鉅的公路之一。川藏公路起點為四川省成都市，經雅安市、康定縣，在新都橋鎮分為南北兩線，北線全長2412公里，南線總長2149公里，全線為318國道。