1、空調製冷、用電量。
2、行車路況。
3、車重車況、機油效能、輪胎氣壓、輪胎阻力。
4、駕駛習慣、剎車習慣。
5、發動機溫度(70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油)。
6、車身設計(空氣動力學)。
1、空調製冷、用電量。
2、行車路況。
3、車重車況、機油效能、輪胎氣壓、輪胎阻力。
4、駕駛習慣、剎車習慣。
5、發動機溫度(70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油)。
6、車身設計(空氣動力學)。
1、製造:曲面是否能夠加工出來、如何分割曲面、造型是否可以滿足功能需求。
2、人機工程:視野、空間、心理影響,資訊互動與資訊獲取是否通暢。
3、空動:風阻與下壓力。
4、行駛效能要求: 離地間隙、接近角與離去角、透過半徑等。
5、美學因素:是否符合目標使用者群的大眾審美觀,造型語義是否契合車輛的精神主題。
6、安全要求:是否符合道路交通安全法規。
1、熄火前不關電器:熄火前不關電器是很多車主容易犯的一個毛病,他們都以為車子一斷電所有電器就跟著斷電了,其實這種想法是非常錯誤的。很多車輛功能由於設計需要,當車輛熄火後,還可以繼續正常使用,如雨刮、收音機、大燈等。如果這些電器在鎖車前忘記關閉的話,它會一直處於工作狀態,消耗電瓶電量,直至蓄電池電量消耗殆盡才會停下。另外,要特別注意的是,車門未完全關緊也會消耗電瓶的電量。
2、熄火前不關空調:汽車空調和其它電器不同,當車輛熄火後,空調也就跟著自動關閉了。但當車輛通電時,空調又會自動開啟,如果這時帶動著空調啟動車輛,想想蓄電池瞬間的負荷會有多大,特別是一些使用時間超過兩年的蓄電池,若第一下車子沒有啟動成功,再次打火很有可能因為蓄電池電量過低而無法啟動。
3、長期短途開車:在汽車啟動瞬間時會消耗電瓶很多電量,而發電機給蓄電池充滿電需要一段時間後才可以完成,而如果此時我們行駛距離太短的話(小於兩公里),還沒等蓄電池充滿電,車子就熄火了,這種情況也會影響蓄電池的使用壽命。特別像一些上班距離比較近的人群,長時間這樣迴圈,蓄電池一直處於半飽和狀態,對蓄電池的使用壽命是有很大影響的。
4、車子長時間停放未啟動:當車輛長時間不開時,蓄電池也會自然放電,一般充滿電的蓄電池只需要一個月的時間就可以將電量完全釋放乾淨,而這種自然放電產生的虧電問題同樣會影響蓄電池的使用壽命。
以上就是影響汽車電池壽命的因素有哪些的介紹了,希望對你有幫助。