影響聚落分佈的因素

　　聚落是人類聚居和生活的場所，是人類有意識開發利用和改造自然而創造出來的生存環境，是人類各種形式的聚居地的總稱。影響聚落分佈的因素主要為社會經濟和自然環境兩種，社會經濟有：生產方式、風俗習慣、文化背景；自然因素有：地形、氣候、水源。

　　影響人口分佈的自然環境因素有三個方面，分別是地形、海拔、地勢起伏和坡向；氣候、光熱和水分條件；水體、土壤和礦產資源等。人口的分佈受自然條件和自然資源的強烈制約。氣候適宜，土壤肥沃，資源豐富，交通便利的地區往往成為人口密集地區。社會經濟條件也必然影響人口的分佈。

　　中國人口分佈的特點以騰衝－黑河一線為分界線，我知國人口的空間分佈是東南多，西北少。

　　原因如下：

　　（1）中國地勢西高東低，東部以平原為主，有漫長的海岸道線，西部以山地為主，西部地區大多為高原、荒漠，土地可墾殖率低。所以人口承載能力東部回比較高。

　　（2）改革開放以來，東部便利的交通為其發展提供了有利條答件，成為我國經濟發展的重心，經濟的發展帶來了人口的流動。

　　1、影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理佈局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）。

　　2、影響公路的建設的區位因素：修築公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。儘量少佔農田耕地，儘量穿過居民點。

　　3、港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈。二是長江三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道。三是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。四是上海港以上海市為依託。五是上海港還透過長江干支流與鐵路、公路與全國各地相連線，集散客貨流。

　　4、航空港選址的區位因素：地質：地質條件好，地基穩定。風向：飛機要逆風起飛，跑到要沿盛行風方向修建。水文與地形：地形平坦開闊，坡度適當的地形，好有利於排水。有一定的淨空條件（高度和寬度）。與城市要保持適當的距離，防止噪音等對城市汙染，同時與城市之間要有便捷的聯絡。從氣候條件上看應該選擇在低雲，低霧和暴雨出現頻率最少的地方。

　　5、汽車站選址的區位因素：面積較大，地形平坦。要遠離市中心，防止出現交通擁堵的現象。與城市幹道，火車站，港口等有便捷的聯絡。