後懸掛型別哪種好

　　1、後懸掛型別，是指汽車的後懸掛的形式，根據車型的不同，汽車的後懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛；

　　2、非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；

　　3、獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性；

　　4、獨立懸掛較好，由於現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，所以非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰，而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍採用。

　　滑鼠一般有三種介面，分別是RS 232串列埠 、PS/2口和USB口。

　　USB介面是今後發展的方向，但價格有些貴，如果您對價格不在乎的話，可以考慮這種滑鼠；

　　同一種滑鼠一般都有串列埠和PS/2兩種介面，價格也基本相同，在這種情況下建議您買PS/2的滑鼠，因為一般主機板上都留有PS/2滑鼠的介面位置，省了一個串列埠還可為今後升級作準備。

　　壓緊制動盤且是彈簧蓄能式駐車制動，這種制動好。

　　駐車制動，也常稱作手剎，或者自動檔中的停車檔，用於鎖住傳動軸或者後輪。

　　它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車，駐車制動有不同的型別，如上述用手或用腳操作的機械機構，另外，高階車也逐漸採用電子控制的駐車系統，俗稱電子手剎。

　　電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

　　電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是透過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。