後澆帶包括沉降後澆帶、溫度後澆帶、伸縮後澆帶。後澆帶將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體的地帶。後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的臨時施工縫。
後澆帶套定額的方法：
1、在主體結構時期，後澆帶部位的模板與周邊的模板一同支設，過二月後澆築、澆帶。
2、必須清理雜物，以免造成模板的破壞，模板應與二次支設，即模板可以計算二次，鋼筋和砼只能計算一次。
3、套定額時模板的面積計算二次即可。
後澆帶的概念：
後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的臨時施工縫。
後澆帶是暫時的，而止水帶不是暫時的。
後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的臨時施工縫。
止水帶利用橡膠的高彈性和壓縮變形的特點，在各種載荷下產生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建築構造的漏水，滲水及減震緩衝作用。
HJD是後澆帶的縮寫。
後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的臨時施工縫。 後澆帶將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體的地帶。後澆帶的澆築 ...
車險改革後商業險包括車損險、附加車輪單獨損失險、附加醫保外用藥責任險、附加絕對免賠率特約條款、附加發動機進水損壞除外特約條款等。
另外，改革前的全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不加免賠率、無法找到第三方、指定修理廠等附加險保障均直接納入車損險範圍。 ...
施工後澆帶是指在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。 ...
後澆帶混凝土就是指用在後澆帶部位的混凝土。後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的混凝土帶。後澆帶混凝土常用的水泥品種有:矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥、火山灰質矽酸鹽水泥、粉煤灰矽酸鹽水 ...
後澆帶是在建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設的臨時施工縫。後澆帶將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體的地帶。 ...
1、後澆帶施工工藝流程：拆除、清理後澆帶雜物→鋼筋除鏽、整形、綁紮或補焊→模板支設→監理驗收→澆築砼。
2、後澆帶施工方法：拆除、清理後澆帶雜物。在現場施工時，為了追求後澆帶留置位置的準確和觀感，在後澆帶二側為鋼絲網和木方，現在施工時要將木方全部拆除，將多餘的鋼絲網剔除。梁板後澆帶內的流漿和多出的砼需 ...
1、清除後澆帶內垃圾；
2、後澆帶兩側混凝土鑿毛；
3、按照設計要求整修鋼筋；
4、支設模板，對模板採用有止水環的對拉螺栓進行加固；
5、澆築混凝土，混凝土標號按照設計要求製作，如果設計無要求則使用比原設計高一標號微膨脹抗滲混凝土進行澆築；
6、混凝土養護，後澆帶混凝土養護不得少於14 ...