快充更能解決里程焦慮嗎+電動車快充很重要嗎

　　隨著電動車平臺的不斷更新迭代，現在越來越多的新能源車採用了800V高壓快充技術，與大功率快充樁的配合下，可將充電時間縮短至好幾倍。那麼快充更能解決里程焦慮嗎？電動車快充很重要嗎？下面小編帶來介紹。

　　快充更能解決里程焦慮嗎

　　電動車的焦慮其實並不在於續航，燃油車續航只有400km的也不在少數，這個焦慮點還是電用光之後的補能時間無法接受，同時也包括補能場所不夠密集，甚至會遇到不少充電槍不適配、無法使用等現象。

　　補能速度的提升就在於緩解這個焦慮，真正做到5分鐘—200km的話，其實與進加油站加油的體驗也差不了多少了，當然前提也要滿足充電站點像加油站一樣密集。電動車如果能進入“每週順路充電10分鐘”即可滿足一週通勤的話，我相信也就不存在這方面的焦慮了。

　　電動車快充很重要嗎

　　我覺得其實快充並不重要，充電再快也快不過加油。

　　真正重要的是3點：

　　1.家裡必須有充電樁

　　2.續航里程能滿足日常的使用場景需求，通常來說實際續航300公里以上就足夠用了。

　　3.有足夠多足夠方便的公共充電樁(現在至少北京充電樁已經夠多了)

　　滿足以上三點日常代步就足夠了，快充其實用處不太大。至於跑長途，目前可實現落地的快充速度也依然不夠快，到了高速服務區照樣得排隊充電，並不能根本上扭轉電動車跑長途的痛點。

　　所以我覺得快充並不是解決問題的關鍵。至少現在還不是。

　　很多電動腳踏車續航可能就幾十公里，但人家也沒有“焦慮”，因為每天晚上回家插上電，白天的通勤根本用不完。

　　現在市面上能見到的的頂級快充最快也就是5分鐘200km表顯續航。第一，頂級快充少之又少，只在特大城市或者是繁忙線路上設幾個充門面。和加油站沒法比，縣城還是偏遠地區都有;第二，頂級快充的理論速度也只能保持一段時間，而不是全程;第三，就算是頂級快充，補充“續航”的速度和加油也沒法比。什麼時候5分鐘200km能提升到1分鐘600km，也就是再快十五倍，並且遍地都是快充站，我覺得才可以稱得上“和加油一樣方便”。

　　買房是需要土地使用證的，如果沒有則可能要承擔很大的風險。

　　【法律依據】

　　根據《土地管理法實施條例》第五條，單位和個人依法使用的國有土地，由土地使用者向土地所在地的縣級以上人民政府土地行政主管部門提出土地登記申請，由縣級以上人民政府登記造冊，核發國有土地使用權證書，確認使用權。

　　字寫的好很重要，俗話說字如其人，字型的藝術性體現在其完美的外在形式與豐富的內涵之中，字型是文化的載體，是社會的縮影，字型設計是技術限制與人類閱讀需求之間的不斷對話。

　　字型均由人工設計。它們是由各個字型設計師設計，即繪製或構建而成。這些設計師通常默默無聞地勞動，但其作品卻被每天使用。