兩廂車，兩廂車就是將駕駛室和後備箱合成在了同一個整體，而將發動機進行單獨放置的車輛形式。就是我們平常所說的“沒有屁股的車”，就是從外觀上是兩個部分（發動機廂和座椅箱）的車。
三廂車顧，名思義，三廂車就是從外觀上來看，車子整體是三個箱子組成的——發動機箱、前後兩排座椅箱以及後備箱三部分，就是日常我們大家所說的“有屁股”的車。
後備箱的位置：後備箱和後排座椅緊密相連，甚至是利用了後備箱底部空間的，就是兩廂車，後備箱單獨獨立的就是三廂車（後備箱明顯的突出出來）。
箱蓋的開啟方式：能自己獨立開啟的就是三廂車，開啟的時候是連帶後風擋玻璃一起開啟的，就是兩廂車，還有就是市面上有一些兩廂半的，我個人感覺也是暫時歸屬於兩廂車來行吧。
三廂車的特點 平常我們說的幾廂，就是指車從側面看的話，有幾部分組成，如果從側面看是分為前中後三部分，那就是三廂車。前面是指的發動機部分，中間指的是座位部分，後面值得是後備箱部分。再一個就是三廂車的後屁股的特點就是：行李艙的後蓋部分是有明顯的延長的。和車頂棚是明顯不在同一高度的。
二廂車的特點 相比而言，如果從側面看，如果是後備箱的尺寸比較小，也就是平常所說的沒有屁股，那就是兩廂車。
從長度區分車廂 還有就是從長度上來區分，長度比較長的是三廂車，短一些的就是兩廂車。這個方法總的來說不是很準確。
從品牌區分車廂 如果從品牌來說的話，在大路上常跑的計程車比如：桑塔納、捷達就是三廂車。而富康、奧拓等車則就是兩廂車。現在這兩種車型越來越少了。
從車的內部區分車廂 還有一個區分兩、三廂車的地方就是在車的內部，如果車的後排座位是能放倒擴大後備箱空間的，就是兩廂車。三廂車的車座是不能翻倒的。
1、兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
2、三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。最初，發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，後來，發動機艙的作用越來越重要起來，現在市面汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內外人員的猛烈衝擊，起到保護車內乘員的作用。車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的衝擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，並有利於車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置，它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。