1、打滑現象出現後，應該把車輛停下來，按檢查波箱油油位的方法檢查波箱油是否在正常的油位內。太高或太低的油位都會影響自動變速器的正常工作。太高的油位會導致變速器在運轉時，變速箱內部高速運轉的行星齒輪組與自動變速油相攪拌，產生大量的油氣混合物。
2、由於油氣混合物的可壓縮性，不能建立起足夠的工作油壓來驅動變速箱;太低的油位將會使油液有時會與油泵的進油口相脫離，油泵空轉不能產生油壓。由於沒有足夠的油壓，離合器、制動器將會在半制動、半離合的狀態下工作，產生打滑。油麵調整正常後，若打滑現象消失，就不必要拆修自動變速器，可繼續行駛使用。
3、若油位正常，但自動變速器油呈現棕黑色、灰黑色，並同時伴有刺鼻的燒焦、燒糊味，則自動變速箱的離合器片、制動片、制動帶已經因為打滑而有燒燬現象，須立即拆檢自動變速箱，進行維修，不可強制湊合行車。
4、在進行自動變速箱的打滑維修時，要找到引起打滑的真正原因，如果沒有找到真正的故障原因，而僅僅對由於打滑燒燬的磨擦片進行簡單的更換，則會在暫時的修復行駛一定里程後，重新出現打滑的故障，造成返修。
1、打滑現象出現後，應該把車輛停下來，按檢查波箱油油位的方法檢查波箱油是否在正常的油位內。太高或太低的油位都會影響自動變速器的正常工作。太高的油位會導致變速器在運轉時，變速箱內部高速運轉的行星齒輪組與自動變速油相攪拌，產生大量的油氣混合物。
2、由於油氣混合物的可壓縮性，不能建立起足夠的工作油壓來驅動變速箱;太低的油位將會使油液有時會與油泵的進油口相脫離，油泵空轉不能產生油壓。由於沒有足夠的油壓，離合器、制動器將會在半制動、半離合的狀態下工作，產生打滑。油麵調整正常後，若打滑現象消失，就不必要拆修自動變速器，可繼續行駛使用。
3、若油位正常，但自動變速器油呈現棕黑色、灰黑色，並同時伴有刺鼻的燒焦、燒糊味，則自動變速箱的離合器片、制動片、制動帶已經因為打滑而有燒燬現象，須立即拆檢自動變速箱，進行維修，不可強制湊合行車。
4、在進行自動變速箱的打滑維修時，要找到引起打滑的真正原因，如果沒有找到真正的故障原因，而僅僅對由於打滑燒燬的磨擦片進行簡單的更換，則會在暫時的修復行駛一定里程後，重新出現打滑的故障，造成返修。
CVT變速箱打滑了，可以透過以下幾個現象進行判斷：
1、猛踩油門的時候，轉速不是均勻上升，而是突然上升（比如突然從2500轉跳到3000轉以上），並且車速沒有隨之提升。
2、起步的時候，踩下油門踏板，轉速上升很快，但是車速提不起來，車輛行進緩慢。
3、油耗增加，而且是增加的非常多。因為汽車提速提不起來，車主就會不自覺的深踩油門，自然油耗會增加。
4、上坡或者過載時，發動機轉速很高，但是感覺力量不足，車速上升緩慢。
CVT變速箱靠的是摩擦傳動，有摩擦就會有磨損，有磨損就有壽命限制，時間久了就會存在打滑的現象。
以前的CVT變速箱都是用鋼帶做傳動的，而AT、DCT等變速箱都使用齒輪做傳動。
不過現在絕大部分的CVT變速箱，鋼帶內側都是帶齒輪的，一般不會出現打滑現象了。
CVT變速箱是自動變速箱的一種。CVT變速箱也是俗話說的無級變速箱。
常見的自動變速箱分為AT變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱、DCT變速箱等。