怎麼識別汽車後橋

　　1、怎麼識別汽車後橋？汽車車橋不是前橋就是後橋。

　　2、車橋分類：根據懸架結構的不同，車橋可分為斷開式和非斷開式兩種。當採用非獨立懸架時，車其為斷開式。

　　3、根據車橋的作用不同，可分為轉向橋（只有轉向作用，如金盃麵包前橋）、支承橋（只起支撐作用，如牽引車）、驅動橋（發動機提供動力的那個，如金盃麵包後橋）和轉向驅動橋（既會轉向又能轉動，小轎車基本都是）。

　　4、轉向橋和支承敲是從動橋。前橋多為轉向橋，後橋（或中橋）多為驅動橋。越野車（前驅動的轎車）的前橋為轉向驅動橋，掛車上的車橋都是支承橋。

　　5、支承橋不能轉向，其他功能和結構基本相同。

　　1、汽車後橋有轉向和驅動兩種後橋。汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在後橋前面還配有一個分動器。

　　2、汽車後橋的發動原理是：發動機傳出動力到變速箱，透過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裡面是上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說的半柱就是在這裡面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性。

　　1、後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的係數。

　　2、後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。相關公式盆齒*主椎=數比。