1、拆下輪子，拆輪眉內襯（比速騰多的一步，由於輪眉內襯擋住了小高減震上面的兩顆螺絲，所以要拆）：使用25T梅花螺絲刀和十字螺絲刀把固定內襯的所有螺絲（每邊有多個梅花螺絲和一個十字螺絲）御下。梅花螺絲質量很好沒有一個生鏽全部用梅花螺絲刀御下了。
2、剩下的一個十字螺絲（在小高的屁屁下面）生鏽嚴重，被我擰滑牙了，搞來搞去最後使用老虎鉗（就這裡使用了一次）鉗著擰下來了。所有螺絲擰下把內襯一拉就出來了（靠車頭一邊的內襯最底下是插在一條縫上固定的，需要先把這裡拉出來才能整個拉出來）；
1、拆下輪子，拆輪眉內襯（比速騰多的一步，由於輪眉內襯擋住了小高減震上面的兩顆螺絲，所以要拆）：使用25T梅花螺絲刀和十字螺絲刀把固定內襯的所有螺絲（每邊有多個梅花螺絲和一個十字螺絲）御下。梅花螺絲質量很好沒有一個生鏽全部用梅花螺絲刀御下了。
2、剩下的一個十字螺絲（在小高的屁屁下面）生鏽嚴重，被我擰滑牙了，搞來搞去最後使用老虎鉗（就這裡使用了一次）鉗著擰下來了。所有螺絲擰下把內襯一拉就出來了（靠車頭一邊的內襯最底下是插在一條縫上固定的，需要先把這裡拉出來才能整個拉出來）；
1、拆下輪子，拆輪眉內襯（比速騰多的一步，由於輪眉內襯擋住了小高減震上面的兩顆螺絲，所以要拆）：使用25T梅花螺絲刀和十字螺絲刀把固定內襯的所有螺絲 （每邊有多個梅花螺絲和一個十字螺絲）御下。梅花螺絲質量很好沒有一個生鏽全部用梅花螺絲刀御下了。
2、剩下的一個十字螺絲（在小高的屁屁下面）生鏽嚴重，被我擰滑牙了，搞來搞去最後使用老虎鉗（就這裡使用了一次）鉗著擰下來了。所有螺絲擰下把內襯一拉就出來了（靠車頭一邊的內襯最底下是插在一條縫上固定的，需要先把這裡拉出來才能整個拉出來）；
1、買一套壓縮機維修工具，把壓縮機拆下來，用工具拆掉壓縮機離合器元件，然後就會看見壓縮機軸承，用卡簧鉗子去掉卡簧，砸處壓縮機軸承，新的裝上，就可以了。
2、備機長期不執行，油脂變質，軸承生鏽而又未進行中修。
3、由於不同型號油脂混用造成軸承損壞。
4、軸承重新更換加工，電機端蓋巢狀後過盈量大或橢圓超標引起軸承滾珠遊隙過小或不均勻導致軸承執行時磨擦力增加，氣溫急劇上升直至燒燬。
5、軸承腔裡未清洗乾淨或所加油脂不乾淨。例如軸承保持架裡的微小剛性物質未徹底清理乾淨，執行時軸承滾受損引起溫升過高燒燬軸承。
6、軸承本身存在質量問題，例如轉動不靈活、遊隙超標、保持架變形等。
7、由於定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工後不夠準確，致使軸承裡、外圈不在一個切面上而引起軸承執行“吃別勁”後溫升高直至燒燬。
8、由於電機本體執行溫升過高，且軸承補充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒燬。