1、我國火車是靠左行駛。
2、我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
3、歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
1、在我國，火車是靠左行駛的。
2、靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。
3、道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。
1、在我國，火車是靠左行駛的。
2、靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。
3、道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。
1、右行駛好，右行的優點是，司機方便用左手保持對方向盤的掌控，同時可以用左手完成換擋、操作儀表板等困難的動作。由於絕大多數人是右撇子，所以向右行駛較為有利。
2、世界上靠左通行的國家和地區大部分是過去大英帝國的殖民地。曾經，靠左通行是世界的主流。在過去的西方國家，基本上所有人都是在路的左邊走，因為這是 ...
我國一開始也是靠左行駛的國家，在古代時，行人、車馬一般也都是左側行走。因為古人的禮數是“以右為尊”，人們用右手來向對方行禮，所以自己則是靠左站立或者行走。
還有一個原因就是古人為了騎馬揮鞭時不傷及行人，所以也行程左騎行的習慣。在上個世紀二三十年代，以英國汽車為主的汽車流入國內，因此當時也統一規定車輛一 ...
1、以名譽為“第一生命”的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中 ，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。
2、火車左側行駛是歷史習慣問題，當初英國人發明的火 ...
1、火車靠左行駛。
2、火車靠那邊行駛，其實是習慣問題。我國早期的鐵路很多是英國修的，按照他們的做法設定訊號系統的。
3、而英國的訊號系統設定的位置就決定了鐵左行駛”，我們的鐵路也就是這麼把習慣沿襲下來了。 ...
國防的型別儘管千差萬別，歸納起來有如下兩類四種：
第一類，進攻性國防。
擴張型，即奉行霸權主義侵略擴張政策的國肪。聯盟型，即以聯盟的形式進行防衛。第二類，防禦性國防。
自衛型，保衛祖國，抵抗侵略的國防型別。中立型，採用嚴守中立國防政策國家的國防。我國的國防戰略方針是積極防禦，屬自衛型國防。 ...
現在實行靠左行駛的國家共有三十多個，其中主要的國家有：澳大利亞、愛爾蘭、巴基斯坦、斐濟、蓋亞那、馬耳他、馬來西亞、諾魯、南非、日本（沖繩除外）、斯里蘭卡、泰國、湯加、牙買加、英國、印度、印度尼西亞、紐西蘭、新幾內亞、新加坡等。
無論是靠左行駛還是靠右行駛，這都是一種行為習慣。但是任何一種習慣的形成都有 ...
1、螞蟻莊園答案火車是靠左行駛。
2、歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
3、另一種原因是和地轉偏向力有關：科氏力（科里奧利力）由地球自轉產生 ...