1、起步技巧。左腳將離合器踩到底掛一檔，右腳虛空放油門上方，慢抬離合同時鬆手剎輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳緩慢完全抬起，車輛平穩起步。
2、起步完成，換二檔離合器快踩慢抬，換三檔離合器快踩慢抬，四檔以後無關緊要。
3、長而陡的坡道，不要空擋滑行，空擋時失去發動機制動減速功能，遇到緊急情況難以快速減速，甚至導致剎車失靈。
4、在雨雪天行車，放慢車速，提前做好判斷，路口提前減速，減速時點剎，防止車輛側滑。
5、透過積水較深路段，不知深淺時選擇繞行，無法繞行時掛低檔，踩油門不松不換擋，若換擋排氣管進水則很麻煩。
6、換擋技巧，以家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機為1擋轉2擋20邁 ，2擋轉3擋30邁，3擋轉4擋40邁，4擋轉5擋50邁， 最佳的減擋為， 5擋換4擋55邁，4擋換3擋45邁，3擋換2擋35邁，2擋換1擋25邁。
首先起步前，放開腳剎後，輕踩油門加油 ，車輛緩慢行駛，速度逐漸提高，然後松下油門，再緩慢踩下，車輛速度提升後，正常駕駛。切記在駕駛任何自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，容易導致變速器的磨損，燃油的浪費。
在下坡時，切記空擋滑行，以往老司機在開車時，喜歡在下坡空擋滑行，來達到節油目的，因為以前的汽車發動機採用的是化油器，所以在掛入空擋時，油泵不供油，所以才節油，現在的汽車發動機早已拋棄此技術，在下坡掛入空擋時，油耗是一樣消耗的，而且變速箱在掛入空擋時，液壓油泵壓力不大，無法對變速箱進行油液迴圈，所以容易導致變速箱損壞。
長時間等紅燈要用N擋 ，有些人為了方便在等紅燈時掛入D檔，一直踩著腳剎不放，其實時間就了會容易造成發動機動力下降，積碳加重，如果後車一旦追尾，也會造成變速箱毀壞，所以等紅燈時，要切入N檔，並拉緊手剎。
駐車掛P擋要拉手制動，一般自動擋車型，在停車時，必須要掛入P檔，不然鑰匙撥不下來，但有些人認為P檔等同於手制動，而在停車時不拉手制動，其實P檔只是用鎖止機構把發動機與變速箱進行鎖止，如果不拉手制動，在腳剎鬆開時有一個撞擊力，撞擊發動機，時間久了，容易導致發動機變現。所以停車一定要拉手制動，尤其在路面不平時。
當汽車要拖車時，因飛度採用的事前驅動力，所以一定要把前驅動輪拖起，手剎鬆開。如果要拖後輪，要把手剎鬆開，並切入N檔，後再拖車，切時速距離都不可過高過遠。現在交警拖車一般都會對車輛進行辨別，自動擋車型拖車時都會將四輪拖起。
首先我們在啟動發動機準備行車時，必須掛入P擋位或N擋位，接通電源(不打著發動機)踩剎車、掛擋，鬆開手剎、然後平穩地抬起制動踏板，汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。我們在平路行駛時適當輕抬油門踏板，變速器會自動升擋，當我們需要超車時，“將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去”，因為超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到加度的效果。
不能空擋滑行，一些司機駕駛手動擋車時習慣透過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
我們在停車的時候，最正確的停車順序就是先踩剎車停車，停車之後掛空擋，然後把手剎放下來，之後再掛P檔，其實也是可以不掛P檔的，主要還是根據汽車停車的路況來看，在停完車之後熄火，拔出車鑰匙，在松剎車就可以了，熄火是在掛完P檔之後，但是也可以不掛P檔，直接熄火，所以大家在停車的時候，也可以不用糾結了，自動擋的汽車雖然簡單方便，但還是沒那麼嬌貴的。發車啟動正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S/-/+）步驟：帶*發*擋*手*燈，1帶（系安全帶）2踩（緊剎車）3發（N擋啟動發動機）4擋（掛入D擋）5手（鬆手剎）6燈（打轉向燈）7松剎慢行；泊車熄火精益求精做法：（通常：N擋時啟動/熄火）1踩剎車2推到N擋，拉手剎3松剎車踏板4關車窗5N擋，扭鑰匙熄火6擋杆推入P擋7拔鑰匙下車。