折年係數:是指財務指標的一個引數,計算時點時的年度資產利潤率和年度資本利潤率時使用。計算公式為:12/n,n是指標所在月的月數。這個係數最大為12,最小為1.折年係數12月時12除以12就是全年數,1月時需要乘以12才是全年數。
利潤率是剩餘價值與全部預付資本的比率,利潤率是剩餘價值率的轉化形式,是同一剩餘價值量不同的方法計算出來的另一種比率。如以p`代表利潤率,C代表全部預付資本(c+v),那麼利潤率p`=m/C=m/(c+v)。利潤率反映企業一定時期利潤水平的相對指標。利潤率指標既可考核企業利潤計劃的完成情況,又可比較各企業之間和不同時期的經營管理水平,提高經濟效益。
連梁剛度折減係數意思是考慮連梁開裂後的折算剛度。連梁指在剪力牆結構和框架—剪力牆結構中,連線牆肢與牆肢,在牆肢平面內相連的梁。連梁一般具有跨度小、截面大,與連梁相連的牆體剛度又很大等特點。一般在風荷載和地震作用下,連梁的內力往往很大。在內力計算中一般對連梁進行剛度折減,但是進行位移計算時一般不做折減。通俗點說。連梁是兩個牆(剪力牆)中間有洞口或斷開,但受力要求又要連在一起而增加的受力構件。在連梁下面一般是有洞口的。牆肢指的是剪力牆向兩個不同方向延伸的部分,俗稱牆體。
折現係數計算公式:R=1/(1+i)。R=折現係數,i=折現率,n=年數。折現係數是一個貨幣單位複利值的倒數,也是折現係數和年數兩者的遞減函式。
折現係數,又稱一次償付現值因素或複利現值係數,指根據折現率和年數計算出來的一個貨幣單位在不同時間的現值。折現係數和複利終值係數互為倒數,是折現率和年數兩者的遞減函式。在實際工作中,折現係數可由折現係數表查得。
連梁剛度折減係數不宜小於0.5。在保證豎向荷載承載力和正常使用極限狀態效能的條件下,連梁剛度可以折減,即允許大震下連梁開裂,連梁的損壞可以保護剪力牆,有利於提高結構的延性和實現多道抗震設防。
連梁指在剪力牆結構和框架—剪力牆結構中,連線牆肢與牆肢,在牆肢平面內相連的梁。連梁一般具有跨度小、截面大,與連 ...
根據商業車險新條款規定,保險消費者承擔的保費與風險匹配程度更高,也就是說出險越少的車主將享受更多的保費折扣,而高風險車主則要承受更多保費。一般超過3年沒出險的車主,續保車險時可享受6折優惠,所以車險6年未出險有6折優惠。具體而言,改革前,1年沒有出險的車輛其無賠款優待係數是0.9;兩年無出險記錄為0.8; ...
根據商業車險新條款規定,保險消費者承擔的保費與風險匹配程度更高,也就是說出險越少的車主將享受更多的保費折扣,而高風險車主則要承受更多保費。一般超過3年沒出險的車主,續保車險時可享受6折優惠,所以車險6年未出險有6折優惠。具體而言,改革前,1年沒有出險的車輛其無賠款優待係數是0.9;兩年無出險記錄為0.8; ...
車險若是不出險保費可以享受折扣,五年沒出險交強險可以打7折,商業險可以打6折,具體保費核算以保險公司為準。
反之,如果車輛出險次數越多,保費會相應的上漲,上一年度內出險一次保費不變,出險兩次及以上則上漲10%,甚至翻倍。
另外,若是車險在一年度內出險次數過多,保險公司也有權拒保。 ...
兩種情況。分別是:
1、第一年無交通事故:交強險第一年未出險第二年優惠10%,連續兩年沒有出險優惠20%,連續三年沒有出險,優惠30%,最高優惠30%,商業險上一年度未出險優惠30%。
2、第一年出現交通事故:針對交強險,出檢一次無死亡是基本保費,如果出現兩次或者兩次以上交通事故(無死亡),交強險 ...
每一個有車的人都會為自己的車主購買車險,而車險的期限一般是一年,所以到了第二年要麼就是續保,要麼就是重新投保。那麼,第二年車險打幾折呢?
車險主要分為交強險和商業保險:
一、交強險
交強險是有車一族必須要購買的保險,而在投保了交強險之後,只要投保車輛在第一年裡沒有發生責任道路交通事故,也就是沒 ...
迪士尼年卡買東西能夠打八折。年卡分為銀卡、金卡和鑽石卡,銀卡只能週日使用(除去中外節假日和大部分寒暑假中包含週日的日子),金卡是週日加上工作日(也要除去節假日和大部分寒暑假),鑽石卡就是全年通用(可能會有一些特殊情況),可以根據個人的情況辦理不同的型別卡。官方app都可以購買,然後也可以一些其他電商平臺購 ...