1、轉換開關SA1有四個檔位，從左到右依次為：自動、手動、停止和旁通。在表示開關檔位的每條豎線上、開關的觸點（對）編號下有幾個小白點。當開關處於某個檔位時，有小白點的觸點為閉合狀態；反之則為斷開狀態。
2、當SA1轉到手動時，→觸點（1，5）閉合，此時接觸器1KM與2KM由繼電器FJ1與FJ2的觸點直接控制，繼電器FJ1與FJ2的控制訊號由外部提供，實現自動控制。
自動擋和手動擋的區別：1、擋位不同：自動擋有P、N、D、R和爬坡擋；手動擋有1、2、3、4、5和R擋。2、操作方面：自動擋變速器人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需定期更換變速箱油；手動擋變速器，要定期更換變速箱油，還需要根據磨損情況更換離合器片。3、換擋方面：自動擋主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作，換擋時不用踩離合器和頻繁換擋；手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作，手動擋的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕駛的樂趣。
1、兩種的主要區分便是，自動機械錶不會因為忘記上發條而導致手錶時間不準變慢。手動機械錶需要你一段時間就上一次發條，不是很方便。
2、老式的機械錶多為手動機械錶，需要經常上發條。主要由於機芯內部彈簧釋放後需要再次把彈簧擰緊，會轉到手錶的錶冠部位，上發條的時候會聽到啦啦的聲音。
3、自動機械錶它是不用手動上發條，自動上鍊機芯的動力是依靠機芯內的飛陀重量帶動產生，當佩帶手錶的手臂搖擺就會帶動飛陀轉動，同時帶動表內發條為手錶上鍊。
1、兩種的主要區分便是，自動機械錶不會因為忘記上發條而導致手錶時間不準變慢。手動機械錶需要你一段時間就上一次發條，不是很方便。
2、老式的機械錶多為手動機械錶，需要經常上發條。主要由於機芯內部彈簧釋放後需要再次把彈簧擰緊，會轉到手錶的錶冠部位，上發條的時候會聽到啦啦的聲音。
3、自動機械錶它是不用 ...
價格上同等配置的自動擋和手動擋汽車，在價格上會有一定差距，自動擋相對較貴。
操作上自動擋顧名思義會根據你的車速自動換擋，手動擋需要自己判斷車速，自行換擋，操作上較自動擋更加複雜。
耗油量上，在同等排量的情況下，自動擋耗油量略高於手動擋。
從安全上看，自動擋汽車易操作，對於初學者來說安全性更高， ...
自動擋就是車子自己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。自動擋優點是車子操作簡便，對初學者有利，不必麻煩換擋，而且不會有因為換擋起步而熄火的現象，但油耗要多（相同排量的情況下）。手動擋的車換擋麻煩，而且踩離合器與油門的配合要到位，所以也會因配合不好而熄火。 ...
1、自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
2、手動擋，採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改 ...
1、無論是手動擋還是自動擋車型內部都有離合器，只不過自動擋的車型沒有離合器踏板，這是手動擋和自動擋車型的最明顯區別。
2、手動擋車型是3個踏板：離合器踏板，剎車踏板，油門踏板。
3、自動擋車型是2個踏板：剎車踏板和油門踏板。
4、離合器，負責動力之間的切斷和結合，保證車輛起步平順換擋平順。 ...
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛 ...
1、方式不同。手動管理需要使用者手動去操作，而自動管理則是系統自動執行，不需要人為干預。
2、效率不同。手動管理的效率要低一些，而自動管理的效率要高一些，畢竟人不如計算機運算的快。
3、出錯率不同。手動管理的出錯率要高一些，相比之下，自動管理出錯率低，即使是出錯也會很快的糾正過來。
資料拓展： ...