挑戰預混料和華羅預混料那個好

　　挑戰預混料和華羅預混料都是國內飼料的領先品牌，質量可靠。

　　挑戰預混料由挑戰集團生產，挑戰集團是由中國農業科學院創辦的大型高新技術股份制農業企業集團公司，集科研開發、生產經營、技術服務、國內國際貿易於一體，以高科技含量的飼料新增劑、預混料和獸藥為主要發展方向。集團以中國農業科學院、國家質檢中心等科研院所為堅實後盾，密集的人才優勢、嚴格的生產管理，有效的保證了集團產品質量的優越和穩定。

　　華羅預混料由中牧華羅股份有限公司生產，主要經營飼料、 飼料原料等。公司的辦公地址位於中國黑龍江

　　既然混合動力車就不應該看發動機馬力雷克薩斯ES300H的發動機是160馬力，ES250的發動機是184馬力。但是官方0-100加速成績前者是8.5，後者9.8，因為要算入電機提供的加速幫助。卡羅拉雷凌混動目前加速成績尚不得知，不過採用相同發動機的普銳斯和CT200H，同樣是99馬力發動機+電機，加速成績來看，和1.8L卡羅拉差距不大，所以不用擔心馬力不足。

　　雷克薩斯CT200h用的也是這套，以雷克薩斯的命名方式來看，官方認為這套動力系統相當於2.0升自然吸氣發動機，實際來說，因為有電動機在，而且整套傳動系統沒有離合器，也不需要變速，所以城市使用會更輕快一些。

　　1、凱美瑞混動的車廂與傳統燃油版是幾乎一致的，只是儀表盤、換擋桿後面的功能按鈕稍有不同。整體來看凱美瑞混動的內飾都是以優雅、豪華為主。簡單的“Y”字形中控佈局，就融合了木紋飾板、鍍鉻亮條、鋼琴面板、縫線皮質等多種材料，所營造的檔次感也是非常高階，同樣不遜色與雷克薩斯ES了。值得一提的是，得益於全新平臺的低重心設計，車廂的包裹感十分強。

　　2、雅閣混動的中控臺，其實就只有懸浮式中控屏以及空調控制面板，但因為內飾設計簡約以及大量的橫向線條，雅閣車內的空間感要比凱美瑞更強一些。值得一提的是，雅閣混動上全系標配了按鍵式換擋方式，其不論是科技感還是操作邏輯性上都非常不錯，上手也沒有太大難度。

　　3、凱美瑞混動搭載的2.5L發動機熱最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米，電機最大功率為88千瓦，最大扭矩為202牛米。

　　4、雅閣混動上的2.0L發動機最大功率是146馬力，最大扭矩是175牛米。電機最大功率為135千瓦，最大扭矩為315馬力。

　　5、這兩款油耗非常低的車型也越來越受到歡迎。綜合對比下來，不論是雅閣混動還是凱美瑞混動，都的確是非常優秀的車型，不論怎樣的選擇，相信使用者都不會後悔。