捷達VS5的前、後懸架是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，汽車駕乘的舒適度較高。
很多緊湊型汽車的後懸架使用非獨立懸架，這可以擴大汽車後方的使用空間，但是捷達VS5採用的是獨立懸架，非常注重汽車的舒適度。
一、外觀：
2019款捷達VS5的長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。
2019款捷達VS5的外觀採用全新的設計，和以往大眾的外觀設計完全不同，看上去更加年輕，動感十足。
車身比例經過精心設計，視覺效果非常棒，多條線條的使用，營造出了強烈的層次感，有著較強的視覺衝擊力。
整體來看，這款新車的外觀設計更貼合年輕人的審美，消費人群的定位更有針對性。
二、動力：
2019款捷達VS5搭載1.4T版本發動機，匹配的變速箱有兩款：5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
1、4T版本發動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛/米，百公里加速時間為9.33秒，工信部公佈的百公里綜合油耗為6.8L。
捷達vs5採用依然是那臺代號為EA211的1.4t渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率是150馬力，最大扭矩是250牛米，優點是可靠耐用、穩定性強，而且油耗還低，動力足。
最大功率轉速是5000-6000rpm，扭矩轉速區間是1750-3000rpm，這臺高功率發動機很好了彰顯了大眾血統，同時也為了表達誠意，與多數的大眾其他車型站在了同一起跑線，另外入門車型還會有自然吸氣發動機可以選擇。
百公里綜合油耗在8.6L左右；從外觀上來看，捷達VS5是比較偏小，雖是搭載1.4T發動機，所以動力還是可以，平均8.6L油耗，還是因為路比較堵的原因，整體來看，這個油耗是能夠被接受。
捷達vs5和發動機匹配的是愛信的6AT變速箱，整車零部件多數是來自大眾，工藝和質量都能得到很好的保證，有大眾集團MQBA1平臺打造，是大眾子品牌捷達首款SUV車型。
汽車的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。
捷達vs5的車型定位是緊湊型SUV，這款使用的懸架比較符合這款車的定位，這款車使用的懸架同時也應用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。
相信大家對麥弗遜式獨立懸架都非常熟悉了，這種型別的懸架在德系車型上使用的範圍比較廣泛，麥弗遜式獨立懸架也是汽車使用最廣泛的一種型別的懸架，這種型別的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成。
因為懸架的結構相對比較簡單，生產和製造的成本比較低，在後期使用的過程中也比較靈活。
多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照懸架使用的連桿數量來劃分，將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架，多連桿式獨立懸架主要應用在汽車的後橋上。
因為懸架使用的連桿數量比較多，汽車在行駛過程中可以使汽車的輪胎與地面進行最大面積的接觸，保證汽車的穩定性。