掛車單驅和雙驅的區別

　　單驅掛車有一排驅動輪，雙驅掛車有兩排驅動輪。雙驅掛車擁有更好的動力性和透過性，並且兩者的載重量也有一些區別。

　　一般路上見到的雙驅掛車比較多，這種掛車一般有一排負責轉向的輪子，後面兩排輪子負責驅動車輛前進。那麼這種掛車的載重量要比單驅掛車大，並且雙驅掛車在一些複雜路面的透過性要比單驅掛車好。

　　貨車是一種重要的公路運輸交通工具，公路運輸對中國的經濟發展非常重要。但是公路運輸也存在一些不好的現象，一些掛車司機經常無視交通規則。

　　有些道路是不允許貨車行駛的，有些掛車司機偏偏要進入禁區行駛。還有一些掛車司機經常超載行駛。超載行駛會增加車架的負擔，長期超載行駛可能會導致車架變形甚至斷裂。超載行駛也會延長車輛的制動距離，還會增加車輛發動機變速箱的負荷。

　　還有一些掛車司機甚至會闖紅燈，闖紅燈是一種非常危險的行為。

　　希望各位開掛車的司機朋友們遵守交通規則，不超載行駛，不超速行駛，不酒後駕駛，不疲勞駕駛，合理使用遠光燈。

　　單驅雙導指的是有兩排轉向輪，一排驅動輪；雙驅單導，指的是有兩排驅動輪，一排轉向輪。

　　一般來說，雙驅單導的車型多一些，這類車透過性好，動力更足，缺點就是轉向的可靠性不足。單導雙驅的車型不是很常見，一般駕駛室下面有兩排輪子，共有四個，這類車的優點在於轉向的安全性高、穩定性更好。

　　我們常見的有低平板半掛車、自卸式半掛車、倉柵式半掛車、集裝箱式半掛車。

　　1、低平板半掛車。這類車的車載部分沒有欄板，用途廣泛，常用於長途貨物運輸。運輸的貨物有重型卡車、軌道車輛、農業機器和其它過載貨物。

　　2、自卸式半掛車。這類車主要有兩大類：一類是非公路運輸用的自卸掛車和用於公路運輸的輕中型自卸掛車。一般用於煤炭、礦石、建築物料等貨物的運輸。

　　3、倉柵式半掛車。這類車的載貨部分採用柵欄式設計，主要用於農副產品和其它輕便貨物的運輸。

　　4、集裝箱式半掛車。這類車只是運輸集裝箱，主要用於港口、航線、中轉站等物流體系。

　　1、雙驅和單驅的區別在於驅動裝置數目上，單驅就只有一個驅動裝置，一般是後輪驅動，而雙驅有兩個驅動電機。

　　2、在正常路面、正常負載、勻速行駛等相同情況下，由於都沒有超過額定功率，單驅電動車在加速、省電等方面佔據優勢，而在坡度較大的情況下，由於超出單驅電動車的額定功率，會導致更加耗電，且功率不足，而雙驅電動車則由於雙電機合力驅動，爬坡會更加輕鬆，且更加省電。

　　3、單驅動就是隻有一個輪子提供動力，其他的三個都是被動輪，不能提供動力。雙驅動的就是有兩個輪子能夠提供動力。兩驅分為前驅和後驅，前驅就是前輪拽後輪，不需要後輪傳動軸，所以車裡沒有因為傳動軸所引起的中間的鼓包，車輛穩定性較好。後驅車的後排地板中央會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛更有駕駛樂趣，對動力表現也有提升。