摩托車化油器怎麼調省油

　　開啟化油器浮子室，檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥座緊密結合，可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座之間所致。可採用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現在長時間不使用的摩托車上。特別是發動機廠和摩托車廠裝機後沒有放盡化油器浮子室中的汽油,在庫存或銷售期稍長的情況下,就會出現汽油膠質凝結,導致化油器效能故障．

　　取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。

　　另外，油路堵塞表明大量的雜質進入化油器內部。根本原因是汽油濾清器失效造成的。因此在清洗化油器的同時,需對汽油濾清器進行檢查。

　　調節節氣門的開度在三分之二以內是混合器最稀薄化油器最省油的狀態。化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器的清洗步驟如下：

　　1、拆下空氣濾清器，起動發動機，使發動機達到最大轉速。

　　2、用手掌戴上乾淨的手套或用乾淨的沫布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發動機轉速也隨之逐漸下降，待發動機轉速較低時，再開手掌，讓發動機回到正常狀態。

　　3、按上面的兩步，重複數次，直到發動機工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數。

　　1、首先先調整一下化油器的怠速針，將怠速針調到1500的轉速。

　　2、然後再調整一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。

　　3、再左右調整風針，反覆多次以找怠速位的最高點。

　　4、最後再將怠速針調回來調到1200轉速即可完成化油器的省油步驟。

　　經驗步驟：1首先先調整一下化油器的怠速針，將怠速針調到1500的轉速。

　　2然後再調整一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。

　　3再左右調整風針，反覆多次以找怠速位的最高點。

　　4最後再將怠速針調回來調到1200轉速即可完成化油器的省油步驟。

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