摩托車平衡軸什麼意思

　　摩托車平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊並隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力，使發動機獲得良好的平衡效果，降低發動機振動。平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩托車的整車振動，提高駕駛的舒適性。

　　錢江摩托車平衡軸在在發動機的最前面略有凸起的那裡。平衡軸技術是一項結構簡單並且非常實用發動機技術，它可以有效減緩整車振動，提高駕駛的舒適性。也許有的消費者會問，為什麼要在部分引擎裡設計這個結構要搞明白這一問題首先我們需要弄清一件事--“發動機振動原理”。在發動機的工作迴圈中，活塞的運動速度非常快，而且速度很不均勻。在上下止點位置，活塞的速度為零，而在上下止點中間的位置速度達到最高。由於活塞在氣缸內做反覆的高速直線運動，必然在活塞、活塞銷和連桿上產生很大的慣性力。在連桿上配置的配重可以有效地平衡這些慣性力．但連桿上的配重只有一部分運動質量參與直線運動，另一部分參與旋轉。除了上下止點位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發動機產生了振動。

　　目前常見的摩托車帶平衡軸的主要是雅合和建設的一些車型，如雅馬哈E8、建設靈穎、X6、大陽寶寶110-18等。摩托車由於本身震動不高，所以帶平衡軸的較少，也沒有太大的必要性，平衡軸並不是發動機的必備部件，有一利就有一弊。