1、檔位當然越低越好。下坡不僅不能踩離合器和掛空擋，你需要用1檔或者2檔帶著走。在1檔不給油門，不踩離合是會存在慣性力抵消輔助的，也就是說可以控制車速。2、摩托車是很笨重的物體，你可以試試用1檔下陡坡，然後突然踩下離合器，你會發現滑行下去的速度非常快，此時控制車速需要踩2/3的剎車，非常危險。如果有1檔帶著，只需要踩1/3的剎車就控制車速了。
摩托車剛啟動的時候一般是掛一檔，不容易熄火，不會傷車，用二檔以上的檔位起步，會因為負荷過大而增加對發動機的損耗，對缸體、活塞、離合器等都沒有好處，是不正確的駕駛方式。
1、科目二曲線行駛掛二檔。以前是一檔，去年下半年新規，新規之後曲線行駛要求二擋了。曲線行使進彎前車身往遠離彎道的一邊靠一點。
2、然後開始打打方向，讓引擎蓋始終和前面彎道的線重合，到了彎道中間就開始回，方法一致，要隨時觀察後視鏡修正。
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。
1、科目三直線行駛掛一檔肯定是不行的，二到五檔都可以。不過直線行駛，車速越慢越容易跑偏，一般使用三或四檔為好。速度要保持40碼，加減擋時要掛四擋。
2、所謂直線行駛，顧名思義，就是行駛路線保持在一條直線上。當聽到語音提示“請保持直線行駛”後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。想要車輛 ...
起步、停車、打彎掉頭均用一檔。前方有紅燈換一檔停車等待。
換擋：
1、低檔換高檔時，先加油門提速，隨後鬆油門，踩死離合換擋。
2、高檔換低檔時，踩死離合，不踩油門，速度快的時候輕點剎車控制速度換擋。
換擋是“變速桿操作方法”的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使 ...
1、過單邊橋掛2檔。
2、過單邊橋時等車頭左邊筋對準橋左邊上橋後，看遠方對比車身是否正，不正要修正回正；後車輪下橋車尾下沉、車頭上抬時，向右打方向一圈，看到第二座橋左側對準駕車人正前方時，向左打方向二圈，看遠方對比車身，到車身正時，向右打方向一圈、回正。 ...
一般情況下掛擋主要和坡度的大小，車的效能，還有爬坡時候的速度來決定。不能直接說應該掛幾檔。小車一般起步還是用一檔為好，二檔起步會直接加大離合器片的磨損，包括分離軸承、壓盤都會增加負荷，最終縮短使用壽命。山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個下坡路段，先判斷如果是上此坡 ...
1、上大坡或者是下大坡的時候也可以用M檔，上大坡的時候把檔位置於M-，車子動力會更加的強勁，保證完成上坡，下大坡的時候使用M檔是利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。
2、自動擋汽車帶m檔是手自一體車型，M檔是模擬手動檔，行駛中D檔可以切換到m檔，m檔也可以切換到D檔。M檔超車的時候可以用，推入 ...
靠邊停車掛一檔。拐彎：用二檔，提前三秒打轉向，二檔儘量保持在20秒以內。掉頭：變到對向快車道，加油門，上三檔。靠邊停車：離合別松，上一檔。科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。 ...
1、科目三直線行駛掛一檔肯定是不行的，二到五檔都可以。不過直線行駛，車速越慢越容易跑偏，一般使用三或四檔為好。速度要保持40碼，加減擋時要掛四擋。
2、所謂直線行駛，顧名思義，就是行駛路線保持在一條直線上。當聽到語音提示“請保持直線行駛”後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。想要車輛 ...