摩托車沒有化油器是什麼原理

　　摩托車不可能沒有化油器，化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然後送如各個汽缸。當汽油透過汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室內有一個量空，它可以透過外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油滴與吼管上部透過空氣濾清器的空氣混合，化油器還分五大系統，主供油、怠速、加濃、加速、起動，所以結構複雜。

　　其提供發動機啟動、冷啟動、加速、怠速、正常工作等各種工況下的一定數量與濃度的可燃混合氣。它包含有主供油系統、怠速供油系統、過度噴孔、加速泵、節氣門、霧化喉管、阻風門、快怠速機構、空調提速機構、油平面浮子調整裝置等裝置，利用流經主、副腔高速氣流的虹吸作用把汽油從浮子室吸出，同時利用氣流的切割作用將汽油破碎成細小顆粒形成初步混合的混合氣，再經由進氣歧管、進氣門活塞等加熱蒸發形成可燃氣。

　　空氣在進氣衝程的吸力作用下，以較高的流速流經化油器。

　　空氣流經化油器喉管（氣道截面積縮小部位）形成真空度，連線浮子室的噴管口也在喉管處，油從噴管吸出，高速進氣氣流將被吸入化油器喉管的汽油吹散和霧化，形成可燃混合氣進入氣缸。

　　1、油箱在坐凳下面的,都還是地球引力,和騎士車一樣的供油方式. 大踏板,油箱在腳下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春風大船之類) 汽油泵分: 真空負壓泵(就是化油器到汽缸的喉管上一個介面一跟管子通到油泵上) 電動泵,(有2線接頭的,有3線的.2線的,也就是一正一負,接通電源就工作,3線的，多一跟發動機觸發線)。

　　2、踏板車採用的是負壓式油箱開關，在油箱開關內部主要的部件是一個彈簧、一個膜和油道。當發動機熄火時，彈簧壓緊膜堵住出油口，油箱開關有一條膠管通向化油器與發動機之間的進氣管，當發動機運轉時會產生一個吸力（負壓），在吸力作用下膜克服彈簧壓力移動，開啟堵著的油箱開關內部油道，這時汽油就可以從油箱通油箱開關從它的出油口流進化油器，當發動機熄火後負壓消失，膜在彈簧壓力下又關閉出油口，這時油箱開關又關閉汽油停止流出。

　　兩者化油器外部尺寸相同，但內部的量孔的尺寸大小有差異，若要使用150化油器可以運用與125上，但油耗有所上升，反之化油器會在中高速時出現過度異常的問題，所以說原則上是不通用的。