1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。
2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反覆清洗，直到乾淨為止。（可以利用汽油或者柴油進行清洗）。
3、加入適量的液壓油，這裡值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標準。
1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。
2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反覆清洗，直到乾淨為止。（可以利用汽油或者柴油進行清洗）。
3、加入適量的液壓油，這裡值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標準。
1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。
2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反覆清洗，直到乾淨為止。（可以利用汽油或者柴油進行清洗）。
3、加入適量的液壓油，這裡值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標準。
摩托車減震器的底部有調整環，上面會有卡子，用專用的扳子或螺絲刀就可以對摩托車懸架硬度進行調整。
摩托車減震器上面的卡子高度並不相同，越是壓縮彈簧，減震器也就會越硬。
一般來說，摩托車會有兩個懸掛元件：前叉和後避震，前者位於前輪，後者位於後輪。
摩托車前、後懸掛對摩托車同樣重要，主要表現在以下幾個地方：
1、減震：
在摩托車行進時，經過崎嶇路段時，就會給車體帶來振動，而懸掛就會吸收部分震動，提高駕乘的舒適性。
2、確保動力輸出：
這兩個懸掛要保證摩托車輪胎和地面接觸，從而確保輪胎向地面動力輸出。
3、操控性：
摩托車的操控性受到懸掛的影響比較大，尤其是摩托車的轉彎穩定性。
那麼，摩托車懸掛由哪幾部分組成的呢，其實很簡單，只有兩個部分，分別是彈簧和阻尼器。
彈簧主要是透過彈性件吸收地面的衝擊力，並確保輪胎與地面之間的接觸，阻尼器主要是控制彈簧鬆緊。