摩托車高壓包不打火是什麼問題

　　1、摩托車高壓包不打火一般是點火器，或者啟動線圈和觸發線圈故障。

　　2、可以先透過更換如果點火器和高壓包解決，故障依舊的話那應該是啟動線圈和觸發線圈的毛病。點火線圈檢測：用萬用表1000歐姆檔一隻表筆搭鐵另一隻表筆接黑紅線。如果指標為零或指標擺動幅度不大則說明壞了。如果線圈是好的一般指標到頭。

　　3、觸發線圈檢測：用萬用表1000歐姆檔一隻表筆接藍白線另一隻表筆接綠白線【個別的是綠線】檢測結果和上面的一樣。

　　4、熄火開關接觸不好也會啟動不了；線圈接觸不好或者壞了也啟動不了；現在重要的是高壓包有沒有電出來；如果沒有電出來；拿個直流點火器看看；如果還是沒有電，就要去換線圈。

　　5、摩托車點火器是啟動摩托車發動機的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種，在操作方面比較，手按點火啟動方式比傳統的腳踏啟動方式要方便快捷。

　　摩托車火花塞不打火可以把火花塞打火的地方用砂紙打磨一下，或者換個新的。摩托車火花塞不打火的原因有：摩托車火花塞電壓不穩定，摩托車點火導線與發電機接觸不良，摩托車火花塞的溫度產生異常，點火時間不準確。

　　摩托車點火系統火花塞點燃汽缸內的可燃混合氣必須保證一定值的高壓以及準確平穩的高壓電場，否則會引起不規則燃燒，使火花塞早期損壞而不打火。其主要原因有以下幾個方面：

　　1、摩托車發電機飛輪磁鐵失磁。大部分摩托車發動機的發電機磁場由兩組以上的分磁場組成，而磁鐵失磁時各分磁場的磁力程度就不一樣，它會使相鄰磁場的強度不對稱，所發出的電流波動性較大。此外，點火電源線圈的絕緣程度下降，產生漏電或區域性假短路現象，也會使輸出的電流波動性較大，從而使建立高壓電場的平穩性變差。

　　2、摩托車火花塞電壓不穩定。摩托車點火線圈和電子點火器內部假短路，都會引起點火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩定，使火花塞點火電壓處於失控狀態。

　　3、摩托車點火導線與發電機接觸不良。摩托車發電機輸出端和點火線圈輸入端的導線連線處鬆動，易引起導線連線處接觸不良，使電流的傳導產生“跳動”波動性，紊亂的電流會嚴重干擾火花塞的正常點火功能。