改裝排氣管尾端有什麼用

　　提升效能、美觀度。排氣尾段是排氣系統中的最後一部分，也是排氣系統中三級消音的最後一級。尾段的結構和中斷的結構類似，汽車原廠規格尾段的材料採用的是鍍鋅鐵板和鐵管制作而成的，排氣管內部的材料是由回壓隔板和消音棉組成。

　　高效能的尾段的外表用耐用和耐熱的不鏽鋼材料製成，內部是由迴轉式回壓隔板製成，這種迴轉式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高發動機的動力輸出，採用不鏽鋼內裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發動機的低轉速扭力的輸出。並且這種材質能大大延長消音棉的使用壽命。

　　排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡而言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在於減低迴壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

　　有一定的效果。合理的改裝排氣系統可以提高車輛效能和汽車排氣系統的工作效率，同時也能減輕整個排氣系統的重量，從而提升汽車的各項效能，也是在改裝的時候比較常見的，尤其是改裝了三元催化之後，可以大大減小排氣阻力，還可以提高三元催化的使用壽命。

　　附：排氣系統改裝的誤區：

　　1、大口徑排氣管排氣更加順暢：

　　這是很多人在改裝排氣系統時常做的，這種大口徑的排氣管在使用的時候聲音很大，聽上去比較拉風，但是更換之後，廢氣降溫會加快，流速也會降低，對於一些小排量的汽車來說，動力的影響是非常明顯的，所以在改裝排氣系統的時候需要根據自己的車型來決定，切勿盲目跟風。

　　2、以為原廠排氣效能差：

　　原廠的排氣系統經過反覆的測試之後，在各方面表現都是不錯的，而且原廠的排氣系統和車子本身的動力效能搭配能夠展現出一種比較好的效果，很多人在改裝的時候誤認為原廠的排氣系統不好，導致在改裝的時候出現誤區。

　　1、首先需要將原車的汽車排氣管進行拆卸，對底部進行簡單的清理，確保安裝過程的順利進行。檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。

　　2、安裝準備好的改裝配件，並對介面處進行密封性處理，確保排氣系統整體的效能。

　　3、安裝玩成後，對排氣的密封性進行檢測。對排氣管的聲音進行除錯，確保達到理想中的效果。