由於反饋網路在放大電路輸出端有電壓和電流兩種取樣方式,在放大電路輸入端有串聯和並聯兩種求和方式。
四種形態的負反饋放大電路
1、電壓串聯負反饋。
2、電壓並聯負反饋。
3、電流串聯負反饋。
4、電流並聯負反饋。
由於反饋網路在放大電路輸出端有電壓和電流兩種取樣方式,在放大電路輸入端有串聯和並聯兩種求和方式。
四種形態的負反饋放大電路
1、電壓串聯負反饋。
2、電壓並聯負反饋。
3、電流串聯負反饋。
4、電流並聯負反饋。
1、問題解決團隊:問題解決型團隊的核心點是提高生產質量、提高生產效率、改善企業工作環境等。在這樣的團隊中成員就如何改變工作程式和工作方法相互交流,提出一些建議。
2、自我管理團隊:自我管理型的團隊質量圈對錶現企業的質量行之有效,但團隊成員在參與決策方面的積極性顯得不夠,企業總是希望能建立獨立自主、自我管理的自我管理型團隊。
3、交叉功能團隊也稱多功能型團隊,這種團隊來自同一個等級、不同工作領域和員工組成,他們來到一起的目的是完成一項任務。多功能團隊是一種有效的方式,它能使組織內(甚至組織間)不同領域員工之間交換資訊,激發新的觀點,解決面臨的問題,協調複雜的專案。
4、虛擬團隊:虛擬團隊是一個人員群體,雖然他們分散於不同的時間、空間和組織邊界,但他們一起工作完成任務。虛擬團隊由一些跨地區、跨組織的、透過通訊和資訊科技的聯結、試圖完成組織共同任務的成員組成。
汽車中的彈性元件包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭杆彈簧、橡膠彈簧、氣體彈簧幾種型別。
1、鋼板彈簧:是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁;
2、螺旋彈簧:是個蓄能器,它有儲存能量的功能,是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件;
3、扭杆彈簧:是懸架彈性元件的一種,其本身是一根由彈簧鋼製成的扭杆,廣泛地應用於現代汽車的懸架中,在轎車、貨車及越野汽車中都有采用;
4、橡膠彈簧:是一種高彈性體,有較大的彈性變形,可藉以吸收衝擊和振動;
5、氣體彈簧:是在一個密封的容器中充入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用的。