1、斯巴魯的汽車操控性、越野性都還挺滿意的,在車型的設計上也是兼顧了外形的時尚和車身的剛性,車子的鋼架結構非常結實,意外發生碰撞的時候也能最大程度地吸收動能,安全也有保障,整體來說斯巴魯車子的質量還是很優質的吧。
2、質量挺好的,提速也不錯,斯巴魯的質量可靠性讓人放心,自身基本不會出什麼問題,斯巴魯在駕控表現非常出色,越野效能好,能秒殺所有同檔次城市SUV。
1、斯巴魯的汽車操控性、越野性都還挺滿意的,在車型的設計上也是兼顧了外形的時尚和車身的剛性,車子的鋼架結構非常結實,意外發生碰撞的時候也能最大程度地吸收動能,安全也有保障,整體來說斯巴魯車子的質量還是很優質的吧。
2、質量挺好的,提速也不錯,斯巴魯的質量可靠性讓人放心,自身基本不會出什麼問題,斯巴魯在駕控表現非常出色,越野效能好,能秒殺所有同檔次城市SUV。
1、音響改裝升級“全家福”,車已經進入施工間準備開始施工
2、門板拆除後,隔音就一層防水的塑膠薄膜,汽車隔音進行中,內層貼一層大能隔音王
3、拆除座位後,車底板就只剩下鐵皮,根本沒隔音
4、大能隔音王車底板專業化走線,將後尾箱清理後,尾箱就剩下鐵皮
5、車門雙層隔音,內層已經貼上大能的藍金剛減震材料,防止車門共振引起的噪音。
6、倒膜中,A柱採用倒模,使得高音的定位更加準確,中音也倒模在A柱上
7、A柱倒模好的效果圖,非常協調漂亮。喜力士RS6.3三分頻喇叭的中音和高音的位
8、主機倒膜全過程
9、阿爾派的CDA-9887主機,倒模安裝在空調旋鈕下方,和諧耐看,沒有突兀的感覺
10、低音還是選用實箱體的結構,不用的時候可以隨時搬下來,不影響空間
斯巴魯為了參加F1,曾經制造過F1發動機,設計過一臺水平對置12缸的F1發動機。
斯巴魯生產的這款F1發動機差點就成為第一輛Koenigsegg跑車的引擎,在當時是值得轟動的一件事情。
斯巴魯生產的是一臺3.5L水平對置12缸發動機,這款3.5L排量發動機的最大功率為559馬力,這款發動機是由義大利傳奇設計師CarloChiti設計的,這個設計師設計過的發動機曾經幫助AlfaRomeo車隊兩次奪得車隊冠軍。
雖然這款發動機的結構比較誇張,但是這款代號為1235的F1引擎並不能稱得上是業界上品,因為發動機本身的重量太過沉重,在執行的過程中不能爆發出太多的馬力,而且這款發動機採用的是水平對置的方式,水平對置發動機低矮扁平的造型,使得車底空氣動力學造型受到了極大地妥協。
因為發動機太過沉重,再加上汽車空氣動力學方面的損失,這輛賽車從未透過資格賽。
總的來說,這款發動機設計的並不是很成功,在賽車上的表現也不是讓人很滿意,所以這款發動機在後期沒有應用。