1、車子進入曲線的時候，儘量靠近右側邊線，因為第一個轉彎是向左的。
2、看車頭前角靠近右側邊線的時候，向左打一圈方向。
3、左打一圈之後，看左後視鏡，從鏡子中可以看到車身與左邊線之間的距離，透過小幅度修正方向，使之保持在30cm左右就行了。
4、到彎道連線處的時候，回正方向直行，這時候看車頭右前角的小鏡子，看到車身與右邊線保持30cm左右就行了。
5、如果車頭前角沒有小鏡子，看左右後視鏡，是一樣的道理，只要從中看到車身與邊線的距離，並儘量調整在30釐米左右就行了。
1、車子進入曲線的時候，儘量靠近右側邊線，因為第一個轉彎是向左的。
2、看車頭前角靠近右側邊線的時候，向左打一圈方向。
3、左打一圈之後，看左後視鏡，從鏡子中可以看到車身與左邊線之間的距離，透過小幅度修正方向，使之保持在30cm左右就行了。
4、到彎道連線處的時候，回正方向直行，這時候看車頭右前角的小鏡子，看到車身與右邊線保持30cm左右就行了。
5、如果車頭前角沒有小鏡子，看左右後視鏡，是一樣的道理，只要從中看到車身與邊線的距離，並儘量調整在30釐米左右就行了。
1、首先進入S路之前，車一定要在遠處對線，車頭車身最好與進入部分最外端的兩條線把持平行或者大致平行，圖中已經標出進入部分。
2、進入後方向盤是往右緩慢打，一定不要打死方向盤，如果打死方向盤後，肯定會壓線的，我試過的。剛進入S路的時候，打方向盤有一個原則，就是讓S路的線一直切著車頭約3/4的位置。
3、如果你是新手的話，那就切著3/4的位置慢慢行走，不要快。等到了中間位置，方向盤回正方向，正方向的位置如下圖所示。
4、方向盤回正方向後就需要S路的後半部分啦，方向盤這時就需要左拐啦，左拐的時候也不要打死方向盤，這時候打方向盤也有一個原則，那就是S路最外面的線始終切著車頭左側大燈，掌握好速度。
5、當車與S路最外面立的兩個桶基本平行的情況下方向盤回正方向開出S路，這樣才能保證不壓線，S路如果壓線直接掛掉。
6、出去的時候看一下車的後視鏡，當後輪離著S路有一段距離了，確保出了S路然後轉彎進行下一專案或者開回起點。
1、充分利用一切可以使用的資源，包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡)，後視鏡，艙蓋加強筋，你的腦袋(學會伸出去看距離)等等。
2、入彎之前首先，踩點離合，將車速控制在很慢的水平，這樣有助於你抬頭找提示點，也可以利用這點時間很快地過一下動作要領 。
3、入彎中(以進入左側S彎為例)，入彎以後看車頭左側加強筋，當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向，要訣是手勢要快，車速要慢 。
4、開到車身比較直了，就要再看回加強筋了，當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向，回到輪胎沒有角度，基本上你回好方向，引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了，記住車速還是要慢。
5、回好之後再看右側加強筋，右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘，再看看兩邊的教練鏡 哪裡大了往哪裡打方向 哪裡小了反向打方向 時刻控制車速。
6、出彎後車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了，如果前面有彎道，不要馬上打，因為內輪差的關係可能會在最後時刻壓到黃線，不過考場一般都很大，出去以後就是直線 有的駕校比較小 才會馬上要過彎。