新發動機磨合期燒機油正常嗎

　　新發動機磨合期燒機油不正常的。現在的發動機製造水平都很不錯了，新車的機油有一點點消耗是正常的，但絕對不會燒機油。

　　磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

　　1、新軒逸發動機下面有滲漏出機油這不是正常現象。

　　2、新軒逸發動機滲機油主要原因使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；機油加註量過多所引起的燒機油。渦輪增壓器漏油。氣門油封存在滲漏，是機油透過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

　　3、預防燒機油的方法使用符合車輛技術要求指標的機油。避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。機油加註時一定要符合規範。如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。

　　18款新軒逸沒有聽說燒機油的案例。

　　一般發動機使用磨損到一定程度都會燒機油的現象的發生，燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態，如果日常機油的損耗在0.3升以內，那是沒有關係的，日系車基本不會出現燒機油。

　　如果保養操作得當，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的故障，燒機油的問題可以透過修理得到解決的。

　　汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。