1、這個車正常家用的話，平均油耗基本就在8升吧，保養價格也不貴。
2、1.0T版本採用的就是三缸發動機，然後第二點就是它自動擋變速箱的應用也是缺乏誠意。因為在當前來講，三缸發動機以及雙離合變速箱是不太受國內消費者的待見，那麼別克英朗這款車型恰恰在它的1.0T版本車型上，匹配了七速乾式雙離合變速箱，而這套雙離合的整體又恰好表現的不太出色，其質量表現以及駕駛感受都是非常的一般，因此在實際判斷來講，如果真的想選擇英朗，那麼還是比較推薦選擇它的1.3T匹配手自一體變速箱的版本。1.3T版本的話則是在三缸發動機的基礎上加入了一個平衡軸，抖動相對來說是得到了進一步的控制。因此從發動機的角度來看，1.3T版本肯定是要比1.0T版本更加值得入手。
雪佛蘭樂風1.4油耗在8.0L左右。
雪佛蘭樂風使用的這款發動機，動力相對來說要弱一些，但是對於家用來說還是非常夠用的，作為一款家用轎車來說，汽車的油耗還是可以接受的，畢竟汽車使用的頻率不是非常高。
汽車的油耗需要根據駕駛員的駕駛習慣和行駛路況來決定，尤其是駕駛習慣對汽車的油耗有著很大的關係。
雪佛蘭是一個比較親民的汽車品牌，汽車的價格和後期維修保養的成本還是非常優惠的，加上汽車的保有量比較大，在售後這方面是不用擔心的。
這款車搭載的是一臺1.4L發動機，樂風的1.4升16氣門發動機的最大功率是69kw，最大扭矩是128牛米，發動機是這款車的一大亮點，該發動機採用可變進氣歧管系統，用來增大發動機在低轉速時的扭矩。
汽車實際的動力表現要比想象中的好，廢氣再迴圈系統在保證汽車動力的同時，還能夠有效降低汽車的尾氣排放，提高發動機的燃油效率，減少對大氣環境的汙染。
除霧本質上就是熱風吹前風擋玻璃，和開空調是一個道理。冬天開熱風車熱起來以後油耗增加不明顯，這時候的熱風靠發動機散熱已經足夠。但是在車熱起來之前是相當耗油的，主要熱量來源是發動機燃油。和開空調的多出的油耗差不多。
1、有。
2、一般行車記錄儀的電壓為12V。可以直接接在電瓶上。但是不建議直接接在電瓶上有可能。某一程度上會燒裝置。你可以把行車記錄儀那個插頭接在那個點菸器上。
3、那個插頭裡面有一個保險絲。是防止電流電壓不穩定燒裝置的。這樣保險不會損壞裝置。你要連線電瓶應該是有兩根線，一根是正極，一根是負極，一 ...
1、英朗油耗： 7.4L/100km。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基於“全球平臺，歐美技術”推出的最新高階中級車。
2、別克英朗XT：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳 ...
5W40的機油不適合新英朗。英朗適合5W20的機油。如果沒有5W20的機油可以用5W30的機油。
一輛車應該使用什麼型號的機油，應該以廠家推薦的為準。廠家推薦的數值可以在車輛使用說明書（保養手冊）上檢視。
建議車主在買了新車以後，沒事的時候多看看車輛使用說明書。這樣不僅可以幫助車主更快的瞭解自己的 ...
不大。英朗怠速噪音為41.1分貝；60km/h噪音為60.3分貝；80km/h噪音為63.9分貝；120km/h時噪音為67.4分貝。噪音的資料中規中矩，而且行駛時胎噪風噪都不是特別大。
如果單純的在駕駛室中聽到發動機正常工作聲音過大，有可能是一些車型發動機艙的隔音不良造成的，而路噪和胎噪，與車本身的 ...
新英朗全系不配置前霧燈，只有後霧燈。廠家的設計是透過日間行車燈和大燈來替代前霧燈的。
全新別克英朗搭載迭代升級的別克eConnect互聯技術，配置了全新設計的車載人機互動介面，支援以“雲”為中心的車聯應用與服務，涵蓋遠端操作、遠端升級、SuperID個人賬號以及全新車載APP等車聯“雲”應用，並提供每 ...
斯柯達明銳2.0油耗大概在7-8L左右。
相對於同級別的車型來說，這款車的油耗表現還是比較優秀的。
斯柯達明銳是上汽斯柯達品牌推出的第一款轎車，這款車與歐洲是同步的車型，根據中國消費者對用車的需求，這款車進行了大量的本土化設計，一經推出之後，這款車就成為了中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。
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繽瑞的油耗不是很高，1.0t車型的百公里平均油耗大約是7升，1.5t車型的百公里平均油耗大約是8.3升。
繽瑞是吉利旗下的一款小型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。
1、0升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機，這款發動機的最大功率為100 ...