旋壓輪轂和鑄造區別是什麼

　　1、成本

　　因為鍛造的生產工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態組織，後者是枝晶狀晶粒與鑄態組織。單項機械效能指標方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標更高几倍。所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。

　　2、外觀

　　無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當經過各種工序後如果不做標識基本上很難從外觀上看出太大的區別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會更簡結精細。

　　3、效能

　　低壓鑄造出來的輪轂，因為在壓力下充型和凝固,所以充填性好,鑄件縮松少,緻密性高?鍛造出來的輪轂，因為輪轂的晶粒流向與受力方向一致，所以通常強度較高，韌性與疲勞強度也都顯著優於鑄造輪轂。

　　旋壓輪轂的價格較高階的鍛造輪轂低了不少，且強度與質量也接近鍛造輪轂，是一種位於鑄造與鍛造之間的選擇。鑄造輪轂來說強度更高，而且鍛造輪轂使用的是軍事級鋁料，重量也更輕。

　　輪轂的鑄造工藝一般分為重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。旋壓工藝，嚴格來說，也屬於“鑄造”分支。其工藝生產的車輪，包括“旋壓”、“鑄造”兩種不同的工藝。

　　鑄造輪轂的特點是結合鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋、擠壓等工藝特點，鑄造產品具有質量高、柔韌性好、量化輕等優點，而旋壓成形的輪轂，能保持金屬的密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂在具有足夠剛度的同時，能顯著減小材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造鋁合金輪轂相比，相同尺寸輪轂的重量可減輕15%。

　　壓感越高，對作畫人下筆力度的感應程度也越高，壓感越高，對作畫人下筆力度的感應程度也越高。

　　1、差別很大，但關鍵不是壓感級數翻倍，而是起始壓力的大小；

　　2、bamboo，影3，影5，區別很明顯，竹子系列是7g的起始壓力，影3是5g，影4～5是1g；

　　3、用ps不開啟壓感，100%濃度的畫筆在板子上畫一下，竹子要劃出筆跡，就得用圓珠筆在紙上的力道，而影5只需要6b鉛筆的力道；

　　4、這點微不足道的區別影響很大，板繪這行當得腱鞘炎的人挺多。