1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻。
2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁汙物過多等。
3、發動機管理系統故障。例如水溫、進氣溫度訊號不正確，線路故障等。
4、點火系統存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。
5、供油系統故障。例如噴油由於噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。
1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻。
2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁汙物過多等。
3、發動機管理系統故障。例如水溫、進氣溫度訊號不正確，線路故障等。
4、點火系統存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。
5、供油系統故障。例如噴油由於噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。
1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻。
2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁汙物過多等。
3、發動機管理系統故障。例如水溫、進氣溫度訊號不正確，線路故障等。
4、點火系統存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。
5、供油系統故障。例如噴油由於噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。
車起步抖動的原因
1、離合器發抖
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
2、從動盤間正壓力分佈不均
經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。北邁汽配網專家介紹說，此時應更換離合器壓緊彈簧並調平分離槓桿。
3、減振彈簧彈力變弱
離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
4、離合器襯片接觸不良
離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新接離合器襯片。
5、從動盤翹曲、歪斜和變形
從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
6、零部件鬆動或損耗嚴重
離合器操縱機構被鎖緊或連線鬆動，離合器片花鍵載嚴重磨損，變速器軸彎曲等原因引起離合器發抖。此時應更換相應零件。
注意事項
1、起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動現象。
2、起步時離合器踏板、加速踏板和制動踏板配合不當。此配合一定要熟練。
3、起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動杆鬆開。這些往往是新手容易犯的毛病。
4、沒看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前後左右方無來車，再鳴號起步。
5、汽車帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步，以及證照不全就起步上路。
6、起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步；如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。