春分點是什麼意思+春分點是一個固定的地方嗎

　　春分點是什麼意思

　　春分點是指太陽從南向北在黃赤道上的交點。從地球上看，太陽沿黃道逆時針運動，黃道和赤道在天球上存在相距180°的兩個交點，其中太陽沿黃道從天赤道以南向北透過天赤道的點，稱為春分點。

　　與春分點相隔180°的另一點，稱為秋分點，冬至後，太陽直射點從南向北移動，在春分那一天透過這一點。太陽分別在每年的春分（3月21日前後）和秋分（9月23日前後）透過春分點和秋分點。

　　春分點是一個固定的地方嗎？

　　是固定一個地方。

　　位置：

　　當太陽經過與春分相應的春分點，並且開始顯示出白羊座的時候，地球赤道在天空背景上的投影就在春分點上與黃道（年度移動在空間背上的投影）相交，迴歸黃道是由於與地球的軌道相連才得以確定的。它與軸同時移動，與地球的公轉相比，它始終處於同一個位置。但是在25786年的歲差週期裡，相對於遙遠的空間來說，這個整體（地球、軸、赤道和黃道）都在移動。春分點就投影在星座的遙遠背景上，構成了邊後退邊繞圈的恆星黃道。如今的春分點位於雙魚座。

　　春分點西移：

　　春分的這一天，晴朗的夜晚，滿天繁星，我們用窺管對準較亮的一顆恆星固定窺管，記住時間。經過365日5小時48分46秒（迴歸年）的時間，我們再觀測這顆恆星發現窺管並不指向那顆恆星，而是偏西（50.260角秒）了一點，於是天文學家總結出“春分點西移”歲差由此發現。

　　24節氣的點：

　　立春：斗柄指向法：鬥指寅；太陽黃經度數法：太陽黃經度數為315度。公曆2月3——5日交節。立春是干支歷寅月的起始。

　　雨水：鬥指壬；太陽黃經度數為330°。公曆2月18-20日交節。

　　驚蟄：鬥指丁；太陽黃經為345°。公曆3月05——07日交節。驚蟄是干支歷卯月的起始。

　　春分：鬥指壬；太陽黃經為0°。公曆3月20-22日交節。

　　清明：斗柄指向法：鬥指乙；圭表測影法：冬至後105天；黃經度數法：太陽黃經為15°。公曆4月04-06日交節。清明是干支歷辰月的起始。

　　穀雨：鬥指辰；太陽黃經為30°。公曆4月19——21日交節。

　　立夏：鬥指東南；太陽黃經度數為45°。公曆5月05——07日交節。立夏是干支歷巳月的起始。

　　小滿：鬥指甲；太陽黃經為60°。公曆5月20——22日交節。

　　芒種：鬥指己；太陽黃經為75°。公曆6月05——07日交節。芒種是干支歷午月的起始。

　　夏至：鬥指午；太陽黃經為90°。公曆6月21——22日交節。

　　小暑：鬥指辛；太陽黃經為105°。公曆7月06——08日交節。小暑是干支歷未月的起始。

　　大暑：鬥指丙；太陽黃經為120°。公曆7月22——24日交節。

　　立秋：鬥指西南；太陽黃經為135°。公曆8月07——09日交節。立秋是干支歷申月的起始。

　　處暑：鬥指戊；太陽黃經為150°。公曆8月22——24日交節。

　　白露：鬥指癸；太陽黃經為165°。公曆9月07——09日交節。白露是干支歷酉月的起始。

　　秋分：鬥指已；太陽黃經為180°。公曆9月22——24日交節。

　　寒露：鬥指甲；太陽黃經為195°。公曆10月08——09日交節。寒露是干支歷戌月的起始。

　　霜降：鬥指戌；太陽黃經為210°。公曆10月23——24日交節。

　　立冬：鬥指西北；太陽黃經為225°。公曆11月7——8日交節。立冬是干支歷亥月的起始。

　　小雪：鬥指已；太陽黃經為240°。公曆11月22——23日交節。

　　大雪：鬥指癸；太陽黃經為255°。公曆12月6——8日交節。大雪是干支歷子月的起始。

　　冬至：鬥指子；太陽黃經為270°。公曆12月21——23日交節。

　　小寒：鬥指子；太陽黃經為285°。公曆1月5——7日交節。小寒是干支歷丑月的起始。

　　大寒：鬥指醜；太陽黃經為300°。公曆1月20——21日交節。

　　韓國漢城與首爾是一個地方。首爾，全稱首爾特別市，舊稱漢城。大韓民國首都，是世界第十大城市、朝鮮半島最大的城市，亞洲主要金融城市之一；也是韓國的政治、經濟、科技、教育、文化中心。首爾位於韓國西北部的漢江流域，朝鮮半島的中部；屬溫帶季風氣候，著名景點有景福宮、昌德宮等。1394年朝鮮國王李成桂遷都漢陽並改為漢城；2005年1月，韓國政府宣佈更改漢城為“首爾”。

　　是。虎門站是廣深港客運專線鐵路的中間站點，屬於立體高鐵站，位於著名的林則徐虎門銷煙所在地廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，是廣深港高鐵的一個車站，同時為廣深城際軌道交通的車站，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。

　　火車站全長100多米，寬約40多米，底下3層分別為售票廳、候車室和裝置區，總面積為1萬多平方米。頂部為站臺和6車道的火車軌道。由於火車站臺離地面18米高左右，故被稱為“空中火車站”。虎門站為3層結構，一樓是售票廳、二樓是站廳層，三樓是站臺層。其中一、二樓位於鐵路橋下，三樓站臺則位於鐵路橋上，為高架雨棚。據悉，站房建築面積1萬餘平方米，頂部為站臺和6車道的火車軌道，站臺雨棚建築面積近3萬平方米，站臺離地面超過22米，雨棚最高點接近40米。虎門站的投入運營結束了東莞市西南片區沒有國家鐵路車站的歷史。