這是對使用正弦交流電的用電器而產生的兩個概念。視在功率就是該交流電的電壓有效值和電流有效值的乘積。有效值是交流電在一個週期內的方均根值。亦即，將交流電透過一電阻在一個週期內消耗的能量，若與一直流電透過同一電阻在相同時間內消耗的能量相等，則此直流電的量值被定義為該交流電的有效值。有效功率亦稱為有功功率，它是交流電路功率在一個週期內的平均值稱為平均功率，也稱為有功功率。它實質上反映了電路從電源取得的淨功率。有功功率等於視在功率乘功率因數，而功率因數等於電壓和電流相位差的餘弦。
這是對使用正弦交流電的用電器而產生的兩個概念。視在功率就是該交流電的電壓有效值和電流有效值的乘積。有效值是交流電在一個週期內的方均根值。亦即，將交流電透過一電阻在一個週期內消耗的能量，若與一直流電透過同一電阻在相同時間內消耗的能量相等，則此直流電的量值被定義為該交流電的有效值。有效功率亦稱為有功功率，它是交流電路功率在一個週期內的平均值稱為平均功率，也稱為有功功率。它實質上反映了電路從電源取得的淨功率。有功功率等於視在功率乘功率因數，而功率因數等於電壓和電流相位差的餘弦。
額定功率是指用電器正常工作時的功率，在直流電路中，額定電壓與額定電流的乘積就是電器的額定功率。若用電器的實際功率大於額定功率，則用電器可能會損壞。以千瓦為單位。
在電工技術中，將單口網路端鈕電壓和電流有效值的乘積，稱為視在功率。用伏安或千伏安為單位。只有單口網路完全由電阻混聯而成時，視在功率才等於平均功率。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。
實際功率即用電物體在實際工作時的功率大小。
發動機功率與汽車功率有實際功率和配套功率的區別。
1、實際功率，也稱視在功率，所指的就是發動機功率，單位是馬力或千瓦。比如，多數小轎車的發動機是七十五馬力至一百三十五馬力之間。一馬力等於零點七三五千瓦，換算成千瓦，就是五十七點三三千瓦至九十九點二三千瓦之間。
2、配套功率，是指汽車配套的所有功率，簡稱汽車功率。包括髮動機功率、發電機功率、電池功率、空調功率等總功率。所以，汽車功率會大於發動機的功率。