朗逸的胎壓監測系統是間接式的，這種系統是透過輪速感測器來檢測車輪轉速，然後透過車輪的轉速資料來判斷胎壓是否正常的，所以朗逸的輪胎內是沒有感測器的。
大部分汽車的胎壓監測系統都是間接式的，車子的車輪上都有輪速感測器，當某個輪胎胎壓過低時，這個輪胎的轉速要比其他沒有缺氣的輪胎轉速慢，這樣系統就可以提醒駕駛員了。
間接式胎壓監測系統是無法提醒駕駛員哪個輪胎胎壓不正常的，也無法讓駕駛員看到每個輪胎的實時胎壓資料。
一些高階汽車的輪圈內會有胎壓感測器，這種汽車的中控螢幕上可以顯示輪胎的實時胎壓資料，有些車還能顯示輪胎的實時溫度資料。
如果車友們也想看到自己汽車輪胎的實時胎壓資料，可以裝一個胎壓監測感測器，裝這種東西很簡單，並且價格也不貴，有很多生產汽車用品的品牌旗下都有這種產品。
如果經常跑高速或長途路段，那要經常檢查胎壓，並且還要經常檢查輪胎表面是否存在破損現象。
輪胎的氣壓不能過高也不能過低。如果胎壓過低，那在高速行駛時會出現波浪變形現象。如果胎壓過高，會降低輪胎與地面的接觸面積。
1、大眾朗逸胎壓監測使用方法就是在車上的儀表盤上的胎壓監測就可以檢視胎壓狀態以及調節胎壓，上方有相應按鈕。現在很多車胎充入的不是空氣，對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格，而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
3、假如氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
1、改變輪胎充氣壓力或更換車輪後需要進行復位，可以將檢測燈清除，開啟點火開關，按下輪胎充氣壓力控制系統的按鈕SET並保持，輪胎監測的按鈕位於換擋桿的前面板處的黑色按鈕，直至儀表指示燈亮起。確認儲存好新的參後熄滅，那麼胎壓燈復位完成。
2、按住儀表上黑色的柱，轉動3次鑰匙門，從關到2擋，不用啟動車輛，就可以消除了，如果該到保養的時間了，儘量別脫保。當點火開關在ON位置，顯示屏上的SERVICE”標誌閃爍，而起動發動機後標誌消失，表明該車應進行保養。保養後應進行保養燈歸零。
3、汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。錶板顯示屏上的SERVICE”標誌為保養週期指示標誌，現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。