本田裂行摩托車機油尺的標準位置在上下刻線的中間位置，也就是不要超過上限，也不要低於下線。本田裂行125是本田生產的一款摩托車，該摩托車的設計充分考慮到雙人乘騎的舒適度，行駛中坐在後方的乘客也能有穩定放鬆的感受。
本田（honda）汽車公司全稱為“本田技研工業股份有限公司”，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數3萬人左右，並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。
本田裂行摩托車機油尺的標準位置在上下刻線的中間位置，也就是不要超過上限，也不要低於下線。本田裂行125是本田生產的一款摩托車，該摩托車的設計充分考慮到雙人乘騎的舒適度，行駛中坐在後方的乘客也能有穩定放鬆的感受。
本田（honda）汽車公司全稱為“本田技研工業股份有限公司”，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數3萬人左右，並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。
1、濟南鈴木UY125自上市以來可以說是一路高歌,成為了一款名副其實的粉絲收割機,它有如此優異的表現，主要得益於它所搭載的鈴木超級芯發動機，所以這款車的主要優勢就在發動機的效能表現上。
2、UY125所搭載的這款單缸風冷電噴發動機，具有噪音小，震動低，提速快，油耗輕的特點，它實際排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m，這個資料在同排量車型中還是比較可觀的。除了不錯的動力表現以外，UY125還具有外觀新穎，座桶空間大，軸距長的優勢，但這款車的整體質感比較一般，配置也比較雞肋，所以論價效比它並沒有多大的優勢，不過作為一款買菜車，在注重實用性的前提下，這款車是萬元內踏板車中，優勢比較顯著的一款車。
3、新大洲本田裂行 是一款整體外觀偏向於運動風設計的實用型踏板車，它主要的優勢集中在不錯的發動機表現和極具個性的整體外觀上。
4、以這款車的外觀來看完全可以秒殺UY125,並且它的檔次感也會比較足,但這款車的細節處理，還有很大的提升空間，因為根據車友反饋，這款車的殼體存在著異響的問題。
5、動力方面 裂行125搭載本田NSC125發動機,並配套PGM-FI電噴供油系統,所以它的效能表現也是比較可以的,同樣具有噪音低,油耗輕，皮實耐用的特點。
6、這款發動機實際排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m，它的這個引數明顯會遜色於UY125,而實際的表現中在提速和後勁方面也會遜色於UY125,但它的油耗表現可以，基本上會保持同排量平均水平。
7、除了外觀和發動機效能方面的差異以外，這兩款車型在配置方面也會有明顯的差距，新大洲本田裂行相對來說會比較豐富一些，因為它除了一些常規配置以外，還裝配有比較實用的剎車聯動系統，所以配置規格裂行125會更高一些。
8、以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，從中可以看到這兩款車型之間的差異主要集中在外觀，配置，效能表現三個方面，所以選擇時就可以根據這三個點進行取捨。
19款東風本田crv用1.5T機油較多。
1、crv外觀設計比較符合審美，前多邊形中網配上家族化鍍鉻飾條精緻耐看，下方方形格柵也讓整個前臉顯得很有層次，車身側面協調修長，黑色底裙頗為鮮活，後尾部L型大燈辨識度極高，雙邊雙出排氣也更有檔次感。
2、售價方面，2019款crv自動低配240兩驅舒適，官方指導價17.98萬，優惠幅度在1.5萬左右，終端裸車報價在16.48萬，全部落地再加購置稅，車船稅，強險，商業險，上牌等費用，共合計17.56萬左右。