本田crv混動車暖風怎樣用

　　本田crv混動車暖風用法如下。

　　1、汽車啟動後，大約8-15分鐘後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。

　　2、將空調的迴圈方式調整為車內迴圈。

　　3、調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示。

　　4、不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，節省能源。

　　5、空調鼓風機檔位調整到適合檔位，調整出風口風向（暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風）。

　　1、混動版帶個電機油耗要低點，而且雖然是2.0的自吸混動動力和奧迪2.0T差不多的就是扭矩比不上，混動和電動的最大好處就是小排量居輸出。

　　2、雖然混合版和汽油版車型，兩車在設計方面基本都是一致的。但是開起來感受又有差別CRV混動甚至比汽油版還好開。全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kW。

　　3、簡單說就是發動機不直接參與動力輸出，主要為電池充電，這樣就可以減少車輛行駛的情況對於發動機工況的影響，讓它始終維持在經濟性最優的工況附近，進而獲得更好的燃油經濟性。不過電池的容量並不大，所以充電的工況會比較多。動力的表現比1.5T車型還要好，而且發動機的介入也不會帶來過多的震動。

　　1、方向手感方面：外觀個油門響應很運動，轉向還算精準但是對於路面資訊的溝通感幾乎沒有，既然定位要比雅閣引數圖片)更加運動，那我覺得這方面是可以增加一點人車的互動感的。

　　2、我們當時試駕的是高配車型，但是手機互聯方面不支援蘋果的Carplay，感覺這點有點不太符合現在車型的定位。

　　3、懸掛硬，隔音差：東風本田INSPIRE的隔音做的也不好，稍微多給點油，發動機的噪音就很大。並且當車速超過80km/h胎噪和風噪就明顯提高，坐在車內會被噪音吵得很不舒服。此外，INSPIRE的懸掛偏硬，在過一些坑窪路面和減速帶時，不但車內噪音大，人還顛得難受。

　　4、頻繁召回，品質難保證：東風本田的口碑一直就不太好。東風本田第一代思鉑睿就因為高田氣囊召回將近一萬輛，而第二代思鉑睿則是因為後視鏡開關隱患召回了將近5萬輛，這對於銷量本就不高的思鉑睿車型來說已經是十分龐大的召回數量了。