杭州紫之隧道限行嗎

　　杭州紫之隧道限行的，主要是為了減輕道路壓力和交通環境。

　　杭州市紫之隧道簡介：從紫金港路到之浦路，全長13.9公里，建設規模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋樑組成。南，北口採用分級分流的交通組織模式，主線雙向四車道進出洞，並各設定一對匝道，匝道為分離式雙向兩車道建設規模。主線設計時速為80千米每小時；匝道設計時速為30千米每小時。紫之隧道是杭州最長的隧道，也是全國最長的城市隧道。

　　紫之隧道工程的建設，將對完善杭州市第三象限道路網、緩解西湖風景區交通壓力、加強主城西側南北向交通聯絡以及對外聯絡、經濟交往協作、改善周邊地塊道路環境均具有重要意義，對社會和國民經濟所產生的效益顯著。

　　杭州紫之隧道是限號的，杭州錯峰限行時間：工作日的早高峰7時至9時，晚高峰下午16時30分至18時30分時段。對於“錯峰限行”時段駛入“錯峰限行”範圍道路的，處100元罰款，記3分；造成交通事故的，處200元罰款，記3分。

　　紫之隧道是中國浙江省杭州市西湖區境內的地下通道，位於西湖風景區之下，也是杭州市“二環、三縱、五橫”快速路網重要組成部分。

　　紫之隧道位於中國浙江省杭州市西部，位於杭州繞城高速與西湖風景區之間；隧道南起之浦路、之江路，下穿五浦河、之江路、引水暗渠後進入山嶺段，沿西湖風景名勝區域外圍向北至蔡國忠山出山嶺段，後下穿西溪路、天目山路、沿山河等，沿著紫金港路向北，至塘苗路後出地面。

　　符合條件的新能源汽車在杭州是不限行的，但是外地牌照的新能源汽車進入杭州行駛時會限行。如果是2016年4月5日前已經登記上牌的車，燃料種類登記不屬於單一汽油或柴油的浙A號牌客車是不限行的。這個客車指的是插電式混合動力汽車和純電動汽車。

　　杭州推出這樣的政策是鼓勵消費者購買新能源汽車，新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，普通的混合動力汽車還是要限行的。

　　很多消費者不明白插電式混合動力汽車和普通的混合動力汽車之間有什麼區別。其實區分插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車很簡單，普通混合動力汽車沒有充電介面，插電式混合動力汽車有充電口。

　　插電式混合動力汽車的電池更大，汽車能在純電模式下行駛的里程更長，插電式混合動力汽車的電機功率也更大。一般的插電式混合動力汽車在純電模式下的續航里程能達到100公里左右。

　　插電式混合動力汽車是比較靠譜的選擇，這種汽車非常省油，尾氣排放量很低，但是續航里程又比純電動汽車高。