林肯領航員座位怎麼改裝？

　　安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，透過要求的測試並取得相應的適航證書。比如上文的TSO-c127標準。通不過標準，就不許安裝上飛機。

　　座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。另外，空客和波音都有對飛機座椅坐墊強制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

　　座椅的舒適性。這個就不多說了吧，反正是個椅子都有舒適性要求。航空座椅由於航空運輸的特殊性，旅客活動區間狹小，需要在長時間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。從圖1脊椎彎曲和姿態圖可以觀察出，各種坐姿中C狀態下脊椎彎曲形狀與脊椎生理曲線最為接近。所以航空座椅在設計時按照C姿態進行的

　　提供改裝的內容：汽車內飾改裝、汽車內飾翻新、座椅改裝、車廂內建豪華辦公桌、電動與手動旋轉座椅、電動及手動秘書桌、豪華電動窗簾、日本車載冰箱與外裝飾，DVD音響與電腦系統、全車地氈等。

　　座位配置。每個座位還可以配給電動按摩、調節加熱系統、耳機插座、麥克風插座、LED高亮度閱讀燈等等一應俱全。並可按不同要求、進行車內人性化的裝修。

　　什麼是航空座椅 ？1，安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，透過要求的測試並取得相應的適航證書。比如上文的TSO-c127標準。通不過標準，就不許安裝上飛機。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。另外，空客和波音都有對飛機座椅坐墊強制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間是90s，阻燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒適性。這個就不多說了吧，反正是個椅子都有舒適性要求。航空座椅由於航空運輸的特殊性，旅客活動區間狹小，需要在長時間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。從圖1脊椎彎曲和姿態圖可以觀察出，各種坐姿中C狀態下脊椎彎曲形狀與脊椎生理曲線最為接近。所以航空座椅在設計時按照C姿態進行的

　　提供改裝的內容：汽車內飾改裝、汽車內飾翻新、座椅改裝、車廂內建豪華辦公桌、電動與手動旋轉座椅、電動及手動秘書桌、豪華電動窗簾、日本車載冰箱與外裝飾，DVD音響與電腦系統、全車地氈等。每個座位還可以配給電動按摩、調節加熱系統、耳機插座、麥克風插座、LED高亮度閱讀燈等等一應俱全。並可按不同要求、進行車內人性化的裝修。

　　選擇上海科技亞馬遜的優勢：（一）採購優勢科技亞馬遜汽車服務連鎖分店遍佈全國各大城市，具有龐大的規模效應，巨大的採購量並與各大有實力的供應商建立起高度信賴的合作關係，取得最低的供貨價。（二）質量優勢我們的供應商都具有多年的導航生產經驗及完善的售後服務,為廣大車主提供最優質，最穩定的產品效能！他們都是行業的領航企業（三）專業性、可信賴性上海科技亞馬遜專業原車螢幕升級，多年安裝經驗，無損原車4S店保修，不動原車線路，加裝導航、倒車影像（寶馬車系、賓士車系、奧迪車系、大眾車系、日產車系...），並提供連鎖店施工安裝服務，我們擁有專業的施工隊伍，以及龐大的安裝施工及售後服務機構。

　　升級前的困惑 經常在一些汽車論壇裡看到一些車友就加裝DVD導航之類的問題發帖詢問，下面我們就加裝導航的問題做一個解釋。對於很多進口級別的豪華車來說，原車螢幕所具有的功能非常有限，幾乎淪為一個擺設，有的取消了GPS導航，有的則取消了DVD影音娛樂系統，有的則兩者都不具備，而因為車型內飾上是共用的國外版的液晶顯示屏，因此為改裝提供了有利條件。國內的眾多廠家為此推出了專業的解碼器，以實現在原車上加裝更多的多媒體功能。目前在4S店有提供改裝方案，但是價格較貴，動輒上萬而汽車服務連鎖店的報價多在幾千元錢，且技術人員已經改裝過多款車型，效果很好。

　　升級後的功能：1、原車屏升級就是一種在不破壞原車線路、螢幕及汽車保修的基礎上針對原廠開發設計的解碼器，利用原車的顯示屏，即可實現導航功能；2、原車系統娛樂功能仍然存在，原車碟盒功能仍然能夠照常使用；3、原車的方向盤鍵盤控制、行車電腦控制等功能仍然存在；4、原車螢幕升級為可觸控且具備手寫功能；5、配備遙控器，可以實現遙控操作。6、改裝效果很棒，從外觀上看不出改裝痕跡